危险驾驶罪及其立法完善研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 0 绪论 | 第14-21页 |
| 0.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 0.2 研究意义 | 第15页 |
| 0.3 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 0.4 研究方法 | 第17-18页 |
| 0.5 论文的结构安排 | 第18-19页 |
| 0.6 创新与不足 | 第19-21页 |
| 1 危险驾驶罪的理论基础探究 | 第21-36页 |
| 1.1 抽象危险犯理论 | 第21-27页 |
| 1.1.1 抽象危险犯的概念 | 第21-23页 |
| 1.1.2 抽象危险犯与行为犯、具体危险犯的区别 | 第23-26页 |
| 1.1.3 危险驾驶罪的抽象危险犯属性 | 第26-27页 |
| 1.2 风险刑法理论 | 第27-36页 |
| 1.2.1 风险刑法的社会基础 | 第27-29页 |
| 1.2.2 风险刑法的特点 | 第29-31页 |
| 1.2.3 风险刑法理论下危险驾驶行为的可罚性 | 第31-36页 |
| 2 危险驾驶罪的立法评析 | 第36-49页 |
| 2.1 危险驾驶罪的犯罪构成要件分析 | 第36-43页 |
| 2.1.1 客体要件 | 第36页 |
| 2.1.2 客观方面要件 | 第36-41页 |
| 2.1.3 主体要件 | 第41页 |
| 2.1.4 主观方面要件 | 第41-43页 |
| 2.2 危险驾驶罪的法定刑分析 | 第43-45页 |
| 2.2.1 拘役刑 | 第44页 |
| 2.2.2 罚金刑 | 第44-45页 |
| 2.3 危险驾驶罪的立法缺陷 | 第45-49页 |
| 2.3.1 行为类型范围过于狭窄 | 第45-46页 |
| 2.3.2 缺乏结果犯和结果加重犯的规定 | 第46-47页 |
| 2.3.3 法定刑种类单一 | 第47-49页 |
| 3 国外关于危险驾驶罪的立法考察及对我国的启示 | 第49-57页 |
| 3.1 国外关于危险驾驶罪的立法概况 | 第49-54页 |
| 3.1.1 英国关于危险驾驶罪的立法规定 | 第49-51页 |
| 3.1.2 日本关于危险驾驶罪的立法规定 | 第51-53页 |
| 3.1.3 德国关于危险驾驶罪的立法规定 | 第53-54页 |
| 3.2 国外立法对我国的若干启示 | 第54-57页 |
| 3.2.1 行为类型方面 | 第55页 |
| 3.2.2 形态方面 | 第55页 |
| 3.2.3 法定刑方面 | 第55-57页 |
| 4 危险驾驶罪的立法完善建议 | 第57-67页 |
| 4.1 危险驾驶行为类型应适度扩张 | 第57-64页 |
| 4.1.1 “毒驾”应纳入危险驾驶罪 | 第57-62页 |
| 4.1.2 “货运严重超限、超载”纳入危险驾驶罪 | 第62-64页 |
| 4.2 增设结果犯和结果加重犯 | 第64页 |
| 4.3 刑罚设置增设有期徒刑和资格刑 | 第64-67页 |
| 4.3.1 主刑增设有期徒刑 | 第65页 |
| 4.3.2 附加刑增设资格刑 | 第65-67页 |
| 结语 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 作者从事科学研究和学习经历简介 | 第72页 |
