| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 航空发动机发展现状及趋势 | 第10-11页 |
| 1.2 航空发动机机匣种类及加工工艺研究现状概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 航空发动机机匣种类 | 第11页 |
| 1.2.2 航空发动机机匣类零件加工技术国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 辅助支撑技术国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究意义及内容 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 R铣刀加工高温合金GH706动态铣削力建模 | 第17-27页 |
| 2.1 铣削力建模方法 | 第17-18页 |
| 2.1.1 经验模型 | 第17页 |
| 2.1.2 解析模型 | 第17页 |
| 2.1.3 机械力学模型 | 第17-18页 |
| 2.2 R铣刀动态铣削力模型建立 | 第18-22页 |
| 2.3 动态铣削力系数标定原理 | 第22-23页 |
| 2.4 实验求解动态铣削力系数 | 第23-24页 |
| 2.4.1 实验条件 | 第23-24页 |
| 2.4.2 实验方案 | 第24页 |
| 2.5 动态铣削力模型验证与结果分析 | 第24-26页 |
| 2.6 结论 | 第26-27页 |
| 第3章 机匣外表面加工让刀现象分析及预测 | 第27-37页 |
| 3.1 引言 | 第27-28页 |
| 3.2 加工让刀现象产生原理及对加工精度的影响 | 第28-29页 |
| 3.2.1 产生加工让刀现象的原理分析 | 第28页 |
| 3.2.2 让刀现象对加工精度的影响 | 第28-29页 |
| 3.3 无辅助支撑下机匣加工让刀预测 | 第29-36页 |
| 3.3.1 机匣工艺系统径向刚度求解 | 第29-31页 |
| 3.3.2 加工让刀量预测 | 第31-36页 |
| 3.4 结论 | 第36-37页 |
| 第4章 传统辅助支撑工装研究 | 第37-43页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 辅助支撑单元轴向位置优化 | 第37-40页 |
| 4.2.1 有限元模型建立 | 第37-38页 |
| 4.2.2 辅助支撑单元轴向位置对加工让刀量的影响 | 第38-40页 |
| 4.3 辅助支撑区域尺寸对外表面加工让刀量的影响 | 第40-41页 |
| 4.4 辅助支撑单元装夹力优化 | 第41-42页 |
| 4.5 结论 | 第42-43页 |
| 第5章 新型辅助支撑工装优化研究 | 第43-66页 |
| 5.1 引言 | 第43页 |
| 5.2 装夹方案分析及夹紧力对装夹变形的影响 | 第43-50页 |
| 5.2.1 装夹方案优化原理介绍 | 第43-48页 |
| 5.2.2 夹紧力对装夹变形的影响 | 第48-50页 |
| 5.3 辅助支撑单元布局优化研究 | 第50-65页 |
| 5.3.1 回归分析理论 | 第50-51页 |
| 5.3.2 小区域辅助支撑单元布局优化研究 | 第51-57页 |
| 5.3.3 大区域辅助支撑单元布局优化研究 | 第57-65页 |
| 5.4 结论 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第73页 |
