导管螺旋桨匹配性及动态性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 螺旋桨水动力性能研究进展 | 第10-15页 |
| 1.2.1 传统螺旋桨 | 第10-12页 |
| 1.2.2 导管螺旋桨 | 第12-15页 |
| 1.3 螺旋桨噪声研究进展 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 数值计算方法及验证 | 第17-34页 |
| 2.1 控制方程 | 第17-23页 |
| 2.1.1 湍流模型 | 第17-21页 |
| 2.1.2 Lighthill方程 | 第21-23页 |
| 2.2 19A/Ka4-50 导管桨模型 | 第23-27页 |
| 2.2.1 几何建模 | 第23-26页 |
| 2.2.2 网格划分及边界条件 | 第26-27页 |
| 2.3 水动力数值验证 | 第27-33页 |
| 2.3.1 不同计算域对比 | 第28-29页 |
| 2.3.2 不同间隙对比 | 第29-30页 |
| 2.3.3 不同网格数目对比 | 第30-31页 |
| 2.3.4 近壁面网格研究 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 导管桨不同匹配参数下的极限效率分析 | 第34-47页 |
| 3.1 导管桨不同参数分析 | 第34-44页 |
| 3.1.1 导管长径比研究 | 第34-37页 |
| 3.1.2 桨叶螺距比研究 | 第37-39页 |
| 3.1.3 桨叶盘面比研究 | 第39-41页 |
| 3.1.4 导管直径比研究 | 第41-44页 |
| 3.2 极限效率 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 导管桨动态转速下的水动力响应特性分析 | 第47-57页 |
| 4.1 转速波动函数的定义 | 第47-48页 |
| 4.2 水动力方法验证 | 第48-50页 |
| 4.2.1 不同计算域对比 | 第48-49页 |
| 4.2.2 不同相位对比 | 第49-50页 |
| 4.3 导管桨动态性能分析 | 第50-56页 |
| 4.3.1 不同转速幅值分析 | 第50-52页 |
| 4.3.2 不同转速频率分析 | 第52-55页 |
| 4.3.3 不同工况分析 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小节 | 第56-57页 |
| 第5章 导管桨无空化噪声性能分析 | 第57-78页 |
| 5.1 声学分析方法 | 第57-58页 |
| 5.2 声学网格无关性验证 | 第58-65页 |
| 5.2.1 网格数目对比 | 第59-60页 |
| 5.2.2 体声源尺寸对比 | 第60-62页 |
| 5.2.3 面声源位置对比 | 第62-65页 |
| 5.3 多参数导管桨噪声分析 | 第65-71页 |
| 5.3.1 导管长径比 | 第65-67页 |
| 5.3.2 桨叶螺距比 | 第67-70页 |
| 5.3.3 转速波动参数 | 第70-71页 |
| 5.4 导管桨噪声相似性研究 | 第71-77页 |
| 5.4.1 不同尺度导管桨 | 第74-75页 |
| 5.4.2 不同工况导管桨 | 第75-76页 |
| 5.4.3 同一进速 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
