大子午扩张涡轮正交化设计及性能分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 涡轮叶栅端区损失产生机理研究 | 第11-15页 |
| 1.3 叶片改型在减小端区损失中的应用的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 正交涡轮的结构性实际工作原理 | 第18-19页 |
| 1.5 本文的主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第2章 数值计算方法 | 第21-28页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 数值模拟方法 | 第21-23页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 求解器 | 第23页 |
| 2.3 网格划分 | 第23-26页 |
| 2.4 边界条件 | 第26-27页 |
| 2.5 数据处理公式 | 第27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 变厚度S1流层的流动特性分析 | 第28-43页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 网格划分和计算模型 | 第28-30页 |
| 3.3 变厚度S1流层的不同参数对流动特性的影响 | 第30-41页 |
| 3.3.1 流层厚度对性能的影响 | 第30-33页 |
| 3.3.2 回转半径对性能的影响 | 第33-35页 |
| 3.3.3 不同的进出口厚度比对性能的影响 | 第35-38页 |
| 3.3.4 不同端壁型线分布对性能的影响 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 单级涡轮正交化设计 | 第43-59页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 正交叶片成型 | 第43-46页 |
| 4.2.1 叶片参数化拟合 | 第43-44页 |
| 4.2.2 叶片正交化设计 | 第44-46页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第46-57页 |
| 4.3.1 整体性能参数比较 | 第46页 |
| 4.3.2 静压分布分析 | 第46-52页 |
| 4.3.3 极限流线分布分析 | 第52-55页 |
| 4.3.4 叶片列出口损失分布 | 第55-56页 |
| 4.3.5 叶片列出口气流角分布 | 第56-57页 |
| 4.3.6 级效率分布 | 第57页 |
| 4.4 本章小节 | 第57-59页 |
| 第5章 多级涡轮正交设计及性能分析 | 第59-78页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 多级正交设计方案 | 第59-62页 |
| 5.2.1 参数化拟合 | 第59-61页 |
| 5.2.2 多级涡轮正交设计 | 第61-62页 |
| 5.3 计算模型及网格划分 | 第62-64页 |
| 5.4 多级涡轮气动性能分析 | 第64-75页 |
| 5.4.1 整体性能分析 | 第64-65页 |
| 5.4.2 静压分布情况分析 | 第65-71页 |
| 5.4.3 极限流线分布情况分析 | 第71-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
