| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、研究方法及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第14-15页 |
| 1.4 创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第16-24页 |
| 2.1 相关概念的界定及说明 | 第16-17页 |
| 2.1.1 质量管理体系的定义及内涵 | 第16页 |
| 2.1.2 三坐标检测技术简介 | 第16-17页 |
| 2.2 质量管理与质量管理体系研究综述 | 第17-18页 |
| 2.3 汽车零部件质量管理研究综述 | 第18-19页 |
| 2.4 三坐标检测技术应用现状及综述 | 第19-20页 |
| 2.5 竞争理论 | 第20-21页 |
| 2.6 全面质量管理理论 | 第21-22页 |
| 2.7 文献述评 | 第22-24页 |
| 第三章 MGN公司变速箱质量管理分析 | 第24-36页 |
| 3.1 MGN公司介绍 | 第24-25页 |
| 3.2 MGN公司汽车变速箱质量管理现状 | 第25-33页 |
| 3.2.1 质量管理技术应用 | 第25-29页 |
| 3.2.2 质量管理体系现状 | 第29-32页 |
| 3.2.3 质量管理模式 | 第32-33页 |
| 3.3 MGN公司变速箱质量管理中存在的问题 | 第33-36页 |
| 3.3.1 质量抽检方法存在弊端 | 第33页 |
| 3.3.2 标准化、流程化程度不够 | 第33页 |
| 3.3.3 SPC质量统计控制方法操作步骤繁琐 | 第33-34页 |
| 3.3.4 变速箱质量问题频发,质量目标完成程度较低 | 第34页 |
| 3.3.5 缺乏网络技术的依托 | 第34-35页 |
| 3.3.6 体系流程模糊,操作性有待提高 | 第35-36页 |
| 第四章 三坐标检测技术在MGN公司质量管理中的应用研究 | 第36-46页 |
| 4.1 三坐标检测在MGN公司变速箱质量管理中的优势 | 第36-37页 |
| 4.2 三坐标检测技术在MGN公司变速箱质量管理中的应用 | 第37-41页 |
| 4.2.1 三坐标检测数据的收集 | 第37-39页 |
| 4.2.2 质量分析 | 第39-41页 |
| 4.3 三坐标检测技术应用前后对比 | 第41-42页 |
| 4.4 MGN公司变速箱质量管理的对策建议 | 第42-46页 |
| 4.4.1 三坐标检测技术渗透到变速箱制造的各个环节 | 第42-43页 |
| 4.4.2 加大变速箱产品质量监督力度 | 第43页 |
| 4.4.3 网络技术与三坐标检测技术相结合 | 第43-44页 |
| 4.4.4 建立并完善基于流程的质量管理体系 | 第44-46页 |
| 第五章 研究结论和展望 | 第46-48页 |
| 5.1 研究结论 | 第46页 |
| 5.2 展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-54页 |
| 附录 | 第54-63页 |
| 附录1 | 第54-56页 |
| 附录2 产品的监视和测量管理程序 | 第56-59页 |
| 附录3 持续改进管理程序 | 第59-63页 |
| 附录4 | 第63页 |
