民用航空器搜救信息系统研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究综述 | 第12-16页 |
1.2.1 民用航空器设施设备配备方法 | 第12-13页 |
1.2.2 民用航空器搜救资源优化配置方法 | 第13-14页 |
1.2.3 民用航空器搜救能力评估方法 | 第14页 |
1.2.4 民用航空器搜救信息系统 | 第14-16页 |
1.3 本文的主要内容与结构安排 | 第16-17页 |
1.4 论文创新点 | 第17-19页 |
第2章 搜救资源分析及设施设备配备方法研究 | 第19-34页 |
2.1 民用航空器搜救资源分析 | 第19-23页 |
2.1.1 搜救组织架构及职能 | 第19-21页 |
2.1.2 搜救资源分析 | 第21-23页 |
2.2 民用航空器搜救设施设备配备方法 | 第23-33页 |
2.2.1 通信设施设备运转方案 | 第24-27页 |
2.2.2 监视设施设备运转方案 | 第27-30页 |
2.2.3 导航设施设备运转方案 | 第30页 |
2.2.4 不同搜救区域的设备配备方法 | 第30-33页 |
2.3 本章小结 | 第33-34页 |
第3章 民用航空器搜救资源优化配置研究 | 第34-49页 |
3.1 搜救资源配置问题要素 | 第34-35页 |
3.2 搜救物资资源配置特点 | 第35-36页 |
3.3 搜救资源配置原则 | 第36页 |
3.4 资源配置多目标模型 | 第36-40页 |
3.4.1 问题背景描述 | 第36-37页 |
3.4.2 模型假设与符号说明 | 第37-38页 |
3.4.3 目标函数 | 第38-40页 |
3.5 模型求解算法设计 | 第40-43页 |
3.5.1 编码设计 | 第41页 |
3.5.2 适应度值计算 | 第41-42页 |
3.5.3 选择策略 | 第42页 |
3.5.4 遗传操作 | 第42-43页 |
3.5.5 终止条件 | 第43页 |
3.6 算例分析 | 第43-46页 |
3.7 算例结果 | 第46-48页 |
3.8 本章总结 | 第48-49页 |
第4章 民用航空器搜救能力评估方法研究 | 第49-61页 |
4.1 评估方法的理论基础与思路分析 | 第49-51页 |
4.2 改进的模糊层次分析法 | 第51-55页 |
4.2.1 构建评价指标体系 | 第51-53页 |
4.2.2 构造一致性判断矩阵 | 第53页 |
4.2.3 计算各级单因素权向量 | 第53-54页 |
4.2.4 建立评语集 | 第54页 |
4.2.5 计算评价指标的隶属度 | 第54页 |
4.2.6 建立模糊评价矩阵 | 第54页 |
4.2.7 综合评判 | 第54-55页 |
4.3 算例分析 | 第55-60页 |
4.3.1 各级因素比较矩阵 | 第56-57页 |
4.3.2 一致性判断矩阵 | 第57-58页 |
4.3.3 各级单因素权向量 | 第58页 |
4.3.4 确定各二级指标隶属度 | 第58-59页 |
4.3.5 搜救能力的单因素评价矩阵 | 第59页 |
4.3.6 单因素一级模糊综合评判 | 第59-60页 |
4.3.7 综合模糊评价评价矩阵 | 第60页 |
4.3.8 综合评判结果 | 第60页 |
4.4 本章总结 | 第60-61页 |
第5章 民用航空器搜救信息系统开发实现 | 第61-80页 |
5.1 系统构建原则 | 第61页 |
5.2 系统需求分析 | 第61-63页 |
5.2.1 开发环境需求 | 第62页 |
5.2.2 功能需求 | 第62-63页 |
5.3 系统开发技术 | 第63-65页 |
5.3.1 Winform窗体设计 | 第63-64页 |
5.3.2 面向服务架构(SOA) | 第64页 |
5.3.3 数据库技术 | 第64-65页 |
5.4 总体设计 | 第65-68页 |
5.5 功能实现 | 第68-78页 |
5.5.1 登陆模块 | 第69-70页 |
5.5.2 主界面 | 第70页 |
5.5.3 主要的功能模块 | 第70-78页 |
5.6 本章总结 | 第78-80页 |
结论 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
附录 | 第84-85页 |
攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第85-86页 |
致谢 | 第86页 |