| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 课题的国内外研究概况 | 第17-19页 |
| 1.2.1 轮毂拓扑优化的研究概况 | 第17-18页 |
| 1.2.2 轮毂性能分析平台的研究现状 | 第18页 |
| 1.2.3 轮毂疲劳寿命预测研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 汽车轮毂试验标准 | 第21-25页 |
| 2.1 轮毂试验标准 | 第21-24页 |
| 2.1.1 动态弯曲疲劳试验 | 第21-22页 |
| 2.1.2 动态径向疲劳试验 | 第22-23页 |
| 2.1.3 车轮冲击试验 | 第23-24页 |
| 2.2 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 铝合金轮毂的拓扑优化 | 第25-34页 |
| 3.1 拓扑优化概述 | 第25-26页 |
| 3.2 ANSYS中拓扑优化步骤 | 第26-28页 |
| 3.3 轮毂拓扑优化有限元分析 | 第28-33页 |
| 3.3.1 前处理 | 第28-31页 |
| 3.3.2 优化 | 第31页 |
| 3.3.3 结论 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 铝合金轮毂参数化设计分析平台建立 | 第34-55页 |
| 4.1 基于UG二次开发的轮毂参数化建模和数据提取 | 第35-41页 |
| 4.1.1 UG二次开发简介 | 第35页 |
| 4.1.2 设计方案 | 第35-36页 |
| 4.1.3 定制轮毂参数化建模菜单 | 第36-38页 |
| 4.1.4 定制轮毂参数化建模对话框 | 第38-39页 |
| 4.1.5 轮毂参数化建模对话框功能实现和数据提取 | 第39-41页 |
| 4.2 基于APDL的轮毂性能分析 | 第41-43页 |
| 4.2.1 APDL简介 | 第41页 |
| 4.2.2 基于APDL的轮毂径向试验仿真 | 第41-43页 |
| 4.3 基于MFC的集成控制平台开发 | 第43-54页 |
| 4.3.1 MFC简介 | 第43-44页 |
| 4.3.2 平台设计思想 | 第44-46页 |
| 4.3.3 平台模块设计实现 | 第46-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于城市循环行驶工况的轮毂疲劳寿命预测 | 第55-64页 |
| 5.1 疲劳分析理论 | 第55-56页 |
| 5.1.1 材料的S-N曲线 | 第55-56页 |
| 5.1.2 累积损伤理论 | 第56页 |
| 5.2 城市轿车循环行驶试验工况 | 第56-58页 |
| 5.3 基于城市轿车循环行驶试验工况的轮毂有限元分析 | 第58-61页 |
| 5.4 基于城市轿车循环行驶试验工况的轮毂疲劳寿命预测 | 第61-63页 |
| 5.4.1 铝合金轮毂的S-N曲线 | 第61-63页 |
| 5.4.2 不对称循环应力幅值修正 | 第63页 |
| 5.4.3 结论 | 第63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 论文总结 | 第64页 |
| 6.2 工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 硕士期间发表论文 | 第69页 |
