齿轮承载能力相关系数的数值仿真分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序言 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 齿轮承载能力研究发展概况 | 第13-19页 |
| 1.2.1 齿轮传动技术的发展及现状 | 第13页 |
| 1.2.2 齿轮承载能力计算方法的发展及现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 齿轮承载能力相关系数研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 研究现状总结 | 第19页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第19-22页 |
| 2 齿轮应力研究与有限元法 | 第22-36页 |
| 2.1 齿轮接触应力理论研究 | 第22-27页 |
| 2.1.1 赫兹接触理论分析 | 第23-25页 |
| 2.1.2 齿面接触应力研究 | 第25-27页 |
| 2.2 齿轮弯曲理论研究 | 第27-30页 |
| 2.2.1 齿根处危险截面的确定 | 第27-28页 |
| 2.2.2 齿根弯曲应力研究 | 第28-30页 |
| 2.3 接触问题的有限元求解 | 第30-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 渐开线直齿轮的参数化建模和有限元分析 | 第36-50页 |
| 3.1 渐开线直齿轮的参数化建模 | 第36-40页 |
| 3.1.1 建立渐开线参数方程 | 第36-37页 |
| 3.1.2 渐开线直齿轮的三维建模 | 第37-40页 |
| 3.2 渐开线直齿轮的有限元分析流程 | 第40-45页 |
| 3.2.1 建立有限元模型 | 第40-42页 |
| 3.2.2 定义模型边界条件 | 第42-43页 |
| 3.2.3 确定求解时间步长 | 第43-45页 |
| 3.3 结果分析 | 第45-49页 |
| 3.3.1 齿面接触应力 | 第45-48页 |
| 3.3.2 齿根弯曲应力 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 齿向载荷分布系数的数值实验分析 | 第50-62页 |
| 4.1 载荷分布系数的定义及其影响因素 | 第50-54页 |
| 4.1.1 齿向载荷分布系数的定义 | 第50-53页 |
| 4.1.2 齿向载荷分布的影响因素 | 第53-54页 |
| 4.2 基于有限元法对载荷分布系数分析 | 第54-59页 |
| 4.3 齿向载荷分布系数计算程序 | 第59页 |
| 4.4 对比验证 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 齿间载荷分配系数的数值实验分析 | 第62-74页 |
| 5.1 齿间载荷分配系数的定义及影响因素 | 第62-67页 |
| 5.1.1 齿间载荷分配系数的定义 | 第62-65页 |
| 5.1.2 齿间载荷分配的影响因素 | 第65-67页 |
| 5.2 基于有限元法对载荷分配系数分析 | 第67-71页 |
| 5.3 齿间载荷分配系数计算程序 | 第71-72页 |
| 5.4 对比验证 | 第72-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 6 总结和展望 | 第74-76页 |
| 6.1 全文总结 | 第74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
