| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 研究内容和研究方法 | 第14-16页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.2.2 已解决的关键问题 | 第15页 |
| 1.2.3 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3 技术路线和创新点 | 第16-18页 |
| 1.3.1 技术路线 | 第16页 |
| 1.3.2 创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 国内外文献综述 | 第18-32页 |
| 2.1 价值理论 | 第18-24页 |
| 2.1.1 价值链理论 | 第18-19页 |
| 2.1.2 从价值链到价值网 | 第19-20页 |
| 2.1.3 价值网的结构 | 第20-22页 |
| 2.1.4 价值网的模型 | 第22-24页 |
| 2.1.5 小结 | 第24页 |
| 2.2 商业模式的研究成果 | 第24-29页 |
| 2.2.1 商业模式的演进历程 | 第24-26页 |
| 2.2.2 商业模式的构成要素 | 第26-28页 |
| 2.2.3 小结 | 第28-29页 |
| 2.3 航空货运商业模式的研究成果 | 第29-30页 |
| 2.3.1 国外已有研究成果 | 第29页 |
| 2.3.2 国内已有研究成果 | 第29-30页 |
| 2.3.3 小结 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 国内外航空货运企业商业模式 | 第32-52页 |
| 3.1 航空货运企业商业模式的内涵界定 | 第32-35页 |
| 3.1.1 航空货运企业商业模式的概念 | 第32页 |
| 3.1.2 航空货运企业商业模式的分类及特征 | 第32-35页 |
| 3.2 我国航空货运企业商业模式的现状及问题 | 第35-43页 |
| 3.2.1 无全货机客货兼营型商业模式的现状及问题 | 第36-38页 |
| 3.2.2 专业化航空货运商业模式的现状及问题 | 第38-40页 |
| 3.2.3 航空快递商业模式的现状及问题 | 第40-43页 |
| 3.3 世界领先的航空货运企业商业模式成功案例 | 第43-49页 |
| 3.3.1 混合型航空货运商业模式 | 第43-44页 |
| 3.3.2 混合型航空货运企业的成功经验 | 第44-45页 |
| 3.3.3 综合物流型商业模式 | 第45-48页 |
| 3.3.4 综合物流型企业的成功经验 | 第48-49页 |
| 3.4 对我国航空货运企业商业模式设计的启示 | 第49-52页 |
| 3.4.1 宏观政策层面的启示 | 第49-50页 |
| 3.4.2 企业经营层面的启示 | 第50-52页 |
| 第四章 航空货运企业基于价值网的商业模式设计 | 第52-72页 |
| 4.1 航空货运企业商业模式的设计依据 | 第52页 |
| 4.1.1 理论依据 | 第52页 |
| 4.1.2 实践依据 | 第52页 |
| 4.2 航空货运企业商业模式的设计要素 | 第52-56页 |
| 4.2.1 顾客价值 | 第52-53页 |
| 4.2.2 核心资源与能力 | 第53-55页 |
| 4.2.3 相互关系 | 第55-56页 |
| 4.3 航空货运企业价值网的要素 | 第56-58页 |
| 4.3.1 顾客价值 | 第56-57页 |
| 4.3.2 核心资源与能力 | 第57页 |
| 4.3.3 相互关系 | 第57-58页 |
| 4.4 航空货运企业的价值网模型 | 第58-65页 |
| 4.4.1 主体价值定位 | 第58页 |
| 4.4.2 价值网运行的动力机制 | 第58-60页 |
| 4.4.3 价值网的利益分配机制 | 第60-63页 |
| 4.4.4 构建航空货运企业的价值网模型 | 第63-65页 |
| 4.5 基于价值网模型的商业模式设计 | 第65-67页 |
| 4.5.1 混合型航空货运企业基于价值网的商业模式 | 第65-66页 |
| 4.5.2 综合物流型航空货运企业基于价值网的商业模式 | 第66-67页 |
| 4.6 构建商业模式的关键措施 | 第67-71页 |
| 4.6.1 管理体制改革 | 第67-68页 |
| 4.6.2 客户关系管理 | 第68页 |
| 4.6.3 供应链整合 | 第68-69页 |
| 4.6.4 航空货运联盟合作 | 第69-70页 |
| 4.6.5 构建公共信息平台 | 第70-71页 |
| 4.7 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 案例研究：国货航基于价值网的商业模式设计 | 第72-81页 |
| 5.1 国货航现状分析 | 第72-77页 |
| 5.1.1 国货航简介 | 第72-74页 |
| 5.1.2 国货航宏观环境分析 | 第74-75页 |
| 5.1.3 国货航市场微观环境分析 | 第75-76页 |
| 5.1.4 国货航现有商业模式 | 第76-77页 |
| 5.2 国货航存在的问题 | 第77-78页 |
| 5.3 国货航基于价值网的商业模式设计 | 第78-79页 |
| 5.4 国货航构建商业模式的关键措施 | 第79-80页 |
| 5.4.1 成立货运直销部 | 第79页 |
| 5.4.2 将货站纳入国货航价值网中 | 第79页 |
| 5.4.3 多种方式整合资源 | 第79页 |
| 5.4.4 普货运输与快递运输实现一体化 | 第79页 |
| 5.4.5 全球网络的扩充 | 第79-80页 |
| 5.4.6 构建公共信息平台 | 第80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 1 结论 | 第81-82页 |
| 2 研究不足 | 第82页 |
| 3 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者简介 | 第88页 |
