| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 顾客价值及市场细分理论 | 第18-26页 |
| 2.1 顾客价值理论 | 第18-22页 |
| 2.1.1 关系学说层面的顾客价值理论 | 第18页 |
| 2.1.2 差额学说层面的顾客价值理论 | 第18-19页 |
| 2.1.3 权衡学说层面的顾客价值理论 | 第19-20页 |
| 2.1.4 层次学说层面的顾客价值理论 | 第20-21页 |
| 2.1.5 评价学说层面的顾客价值理论 | 第21-22页 |
| 2.2 市场细分理论 | 第22-24页 |
| 2.2.1 市场细分定义 | 第22-23页 |
| 2.2.2 市场细分方法 | 第23页 |
| 2.2.3 市场细分变量选择 | 第23-24页 |
| 2.3 基于顾客价值的航空客运市场细分理论 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 顾客价值测度量表设计与研究方案 | 第26-40页 |
| 3.1 四维顾客价值 | 第26-27页 |
| 3.2 测度变量与计量尺度 | 第27-30页 |
| 3.3 分析方法 | 第30-33页 |
| 3.3.1 因子分析 | 第30-31页 |
| 3.3.2 信度与效度检验 | 第31-33页 |
| 3.4 量表设计与问卷调查 | 第33页 |
| 3.5 基于层次聚类的FCM算法 | 第33-38页 |
| 3.5.1 层次聚类 | 第33-36页 |
| 3.5.2 FCM聚类 | 第36-38页 |
| 3.5.3 基于层次聚类的FCM算法 | 第38页 |
| 3.6 实证程序 | 第38-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 航空客运市场细分的实证研究 | 第40-60页 |
| 4.1 量表初定 | 第40-43页 |
| 4.2 量表确定 | 第43-47页 |
| 4.2.1 相关性分析 | 第43-44页 |
| 4.2.2 探索性因子分析 | 第44-45页 |
| 4.2.3 信度与效度检验 | 第45-47页 |
| 4.3 市场细分实证分析 | 第47-53页 |
| 4.3.1 样本数据描述性统计 | 第47页 |
| 4.3.2 验证性因子分析 | 第47-50页 |
| 4.3.3 市场细分结果 | 第50-53页 |
| 4.4 市场细分有效性验证 | 第53-56页 |
| 4.4.1 航空客运接受程度分析 | 第53-54页 |
| 4.4.2 航空客运购买倾向分析 | 第54-55页 |
| 4.4.3 接受程度、购买倾向、购买频率相关性分析 | 第55-56页 |
| 4.5 各细分市场特性描述与管理建议 | 第56-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 全文总结 | 第60-61页 |
| 5.2 研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 附录A | 第68-70页 |
| 附录B | 第70-72页 |
| 附录C | 第72-73页 |