缸内直喷汽油机稳态工况微粒排放特性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 法规排放限值 | 第13-14页 |
| 1.3 汽油机缸内直喷技术 | 第14-16页 |
| 1.3.1 缸内直喷混合气形成模式 | 第15页 |
| 1.3.2 微粒生成机理 | 第15-16页 |
| 1.4 汽油机微粒排放研究现状 | 第16-20页 |
| 1.4.1 国外GDI发动机微粒研究 | 第16-17页 |
| 1.4.2 国内GDI发动机微粒研究 | 第17-20页 |
| 1.5 本文研究内容及意义 | 第20-22页 |
| 第2章 试验平台搭建 | 第22-34页 |
| 2.1 发动机试验台架 | 第22-23页 |
| 2.2 微粒浓度测量 | 第23-24页 |
| 2.3 微粒采样及萃取 | 第24-27页 |
| 2.3.1 部分流稀释采样系统 | 第24-25页 |
| 2.3.2 索氏萃取与浓缩 | 第25-27页 |
| 2.4 十六种多环芳烃的测定 | 第27-32页 |
| 2.4.1 微粒采集与萃取 | 第27页 |
| 2.4.2 气相色谱-质谱联用仪 | 第27-28页 |
| 2.4.3 仪器参数设定 | 第28页 |
| 2.4.4 标准曲线绘制 | 第28-31页 |
| 2.4.5 质量保证试验 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 控制参数对微粒粒径分布的影响 | 第34-48页 |
| 3.1 点火时刻对微粒粒径分布影响 | 第34-37页 |
| 3.2 喷油时刻对微粒粒径分布的影响 | 第37-40页 |
| 3.3 过量空气系数对微粒粒径分布的影响 | 第40-44页 |
| 3.4 废气再循环对微粒粒径分布的影响 | 第44-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 控制参数对微粒质量浓度的影响 | 第48-58页 |
| 4.1 点火时刻对微粒质量浓度的影响 | 第48-50页 |
| 4.2 喷油时刻对微粒质量浓度的影响 | 第50-51页 |
| 4.3 过量空气系数对微粒质量浓度的影响 | 第51-53页 |
| 4.4 废气再循环对微粒质量浓度的影响 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-58页 |
| 第5章 控制参数对排气微粒中PAHS的影响 | 第58-70页 |
| 5.1 点火时刻对排气微粒中PAHs的影响 | 第58-60页 |
| 5.2 喷油时刻对排气微粒中PAHs的影响 | 第60-61页 |
| 5.3 过量空气系数对排气微粒中PAHs的影响 | 第61-63页 |
| 5.4 废气再循环对排气微粒中PAHs的影响 | 第63-65页 |
| 5.5 微粒中PAHs毒性分析 | 第65-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-70页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第70-74页 |
| 6.1 全文总结 | 第70-72页 |
| 6.2 未来展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 笔者简介及科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
