| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 轮轨动力作用研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 轨下基础结构层研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 沥青混凝土路面动力特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究目的与意义 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 沥青混凝土轨下基础结构力学行为理论研究 | 第17-31页 |
| 2.1 粘弹性材料性质与力学模型 | 第17-22页 |
| 2.1.1 粘弹性材料力学特性 | 第17-19页 |
| 2.1.2 粘弹性力学基本模型 | 第19-22页 |
| 2.2 沥青混凝土轨下基础结构选用形式 | 第22-23页 |
| 2.3 列车荷载处理方式 | 第23-26页 |
| 2.4 轨下基础粘弹性层状体系理论分析方法 | 第26-28页 |
| 2.5 轨下基础结构动力响应评价指标讨论 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 沥青混凝土轨下基础结构有限元分析研究 | 第31-40页 |
| 3.1 沥青混凝土轨下基础有限元计算简述 | 第31-33页 |
| 3.1.1 计算对象与计算内容 | 第31-32页 |
| 3.1.2 ABAQUS软件在动力分析中的应用 | 第32-33页 |
| 3.2 轨下基础结构模型及计算参数 | 第33-37页 |
| 3.2.1 计算参数 | 第33-35页 |
| 3.2.2 沥青混凝土粘弹性参数在ABAQUS中的定义 | 第35-36页 |
| 3.2.3 计算单元及类型 | 第36-37页 |
| 3.3 列车荷载的输入 | 第37-38页 |
| 3.4 力学分析指标选取与提取位置确定 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 沥青混凝土轨下基础结构动力特性分析 | 第40-68页 |
| 4.1 模型验证数据 | 第40-41页 |
| 4.2 标准沥青混凝土轨下基础模型验证与动力特性分析 | 第41-47页 |
| 4.3 沥青混凝土轨下基础结构模态分析 | 第47-48页 |
| 4.4 沥青混凝土与水泥混凝土轨下基础结构形式的力学特性比较 | 第48-50页 |
| 4.5 沥青层厚度对结构动力特性的影响 | 第50-55页 |
| 4.6 沥青层温度对结构动力特性的影响 | 第55-59页 |
| 4.7 列车速度对结构动力特性的影响 | 第59-63页 |
| 4.8 基床表层模量对结构动力特性的影响 | 第63-67页 |
| 4.9 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 CRTSⅢ型无砟轨道沥青混凝土层的设计方法 | 第68-80页 |
| 5.1 设计思路 | 第68-70页 |
| 5.2 沥青混凝土层设计方法 | 第70-75页 |
| 5.2.1 基本结构的假定 | 第70-71页 |
| 5.2.2 设计条件 | 第71页 |
| 5.2.3 土基条件 | 第71-72页 |
| 5.2.4 环境条件 | 第72页 |
| 5.2.5 有限元计算模型的建模和计算 | 第72-73页 |
| 5.2.6 使用寿命的计算 | 第73-74页 |
| 5.2.7 力学评价 | 第74-75页 |
| 5.2.8 结构的确定 | 第75页 |
| 5.3 基于郑徐试验段的设计算例 | 第75-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 主要结论 | 第80页 |
| 6.2 存在的问题与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
