| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 航空发动机防火试验的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 燃烧反应机理简化的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 火焰辐射热流密度计算模型的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 航空发动机防火试验的机理简化方法研究 | 第18-35页 |
| 2.1 航空发动机防火试验的反应动力学理论 | 第18-19页 |
| 2.2 燃烧反应机理简化方法分析 | 第19-21页 |
| 2.3 COMREFT方法研究 | 第21-33页 |
| 2.3.1 COMREFT方法的提出 | 第21-24页 |
| 2.3.2 COMREFT方法的计算效率分析 | 第24-25页 |
| 2.3.3 COMREFT方法的验证 | 第25-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 航空发动机防火试验仿真中的反应动力学模型构建 | 第35-50页 |
| 3.1 航空煤油的反应动力学模型分析 | 第35-36页 |
| 3.2 JA-COMREFT模型的建立 | 第36-44页 |
| 3.3 JA-COMRFT模型的验证 | 第44-49页 |
| 3.3.1 JA-COMREFT模型对Jet A燃料燃烧温度的模拟 | 第44-45页 |
| 3.3.2 JA-COMREFT模型对Jet A燃料点火延迟时间的模拟 | 第45-47页 |
| 3.3.3 JA-COMREFT模型对Jet A燃料层流火焰速度的模拟 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于JA-COMREFT模型的防火试验热流分布仿真 | 第50-70页 |
| 4.1 航空发动机防火试验燃烧场数值模拟方法 | 第50-54页 |
| 4.1.1 航空发动机防火试验的燃烧器几何建模与网格划分 | 第50-52页 |
| 4.1.2 航空发动机防火试验热流分布仿真的模型与边界条件分析 | 第52-54页 |
| 4.2 航空发动机防火试验热流分布仿真的验证 | 第54-58页 |
| 4.2.1 仿真计算的网格独立性验证 | 第55-57页 |
| 4.2.2 仿真结果的准确性验证 | 第57-58页 |
| 4.3 航空发动机防火试验热流分布仿真结果分析 | 第58-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
