应急疏散交通网络集约化设计原理与方法
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9页 |
1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
1.2 研究现状 | 第10-14页 |
1.2.1 国内外研究现状 | 第10-13页 |
1.2.2 现有研究不足 | 第13-14页 |
1.3 研究内容与结构安排 | 第14-17页 |
1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.3.2 技术路线 | 第15页 |
1.3.3 章节安排 | 第15-17页 |
第2章 应急疏散交通网络集约化基础 | 第17-25页 |
2.1 城市道路网络分级理论 | 第17-18页 |
2.1.1 常规道路分级 | 第17页 |
2.1.2 应急疏散道路分级 | 第17-18页 |
2.2 网络集约化方法 | 第18-20页 |
2.2.1 干路提取法 | 第18-19页 |
2.2.2 网络抽象法 | 第19-20页 |
2.3 应急疏散网络构建 | 第20-22页 |
2.3.1 应急干路疏散需求不确定性 | 第20-21页 |
2.3.2 应急疏散网络构建方法 | 第21-22页 |
2.4 网络分层集约化设计框架 | 第22-23页 |
2.4.1 网络集约化流程步骤 | 第22-23页 |
2.4.2 网络分层集约化意义 | 第23页 |
2.5 本章小结 | 第23-25页 |
第3章 应急干路网络集约化设计方法 | 第25-41页 |
3.1 应急疏散需求特性 | 第25-26页 |
3.2 应急疏散过饱和控制思路 | 第26-28页 |
3.2.1 网络备用容量 | 第26页 |
3.2.2 过饱和控制 | 第26-28页 |
3.3 应急疏散干路集约化模型构建 | 第28-29页 |
3.4 算法设计 | 第29-32页 |
3.4.1 遗传算法简介 | 第29-30页 |
3.4.2 算法流程 | 第30-32页 |
3.5 示例验证 | 第32-38页 |
3.5.1 基础数据输入 | 第32-34页 |
3.5.2 实验结果分析 | 第34-38页 |
3.6 本章小结 | 第38-41页 |
第4章 应急支路网络集约化设计方法 | 第41-54页 |
4.1 支路集约化流程 | 第41页 |
4.2 虚拟支路网络构建 | 第41-44页 |
4.2.1 疏散起点重构 | 第41-42页 |
4.2.2 设置虚拟支路网络路段 | 第42页 |
4.2.3 参数标定 | 第42-44页 |
4.3 虚拟支路网络解聚 | 第44-47页 |
4.3.1 虚拟起终点构建 | 第44-45页 |
4.3.2 支路网络交通分配 | 第45-47页 |
4.3.3 修正数据与结果输出 | 第47页 |
4.4 示例验证 | 第47-53页 |
4.4.1 示例网络构建 | 第47-49页 |
4.4.2 虚拟支路网络构建 | 第49-51页 |
4.4.3 虚拟支路网络解聚 | 第51-52页 |
4.4.4 有效性分析 | 第52-53页 |
4.5 本章小结 | 第53-54页 |
第5章 案例分析 | 第54-63页 |
5.1 案例环境 | 第54-55页 |
5.1.1 案例区位环境 | 第54页 |
5.1.2 疏散事件环境 | 第54页 |
5.1.3 基础交通环境 | 第54-55页 |
5.2 基础数据处理 | 第55-56页 |
5.2.1 道路网络数据处理 | 第55页 |
5.2.2 疏散基础信息处理 | 第55-56页 |
5.3 应急干路网络集约化 | 第56-58页 |
5.3.1 最佳集约化因子确定 | 第56-57页 |
5.3.2 最佳干路网络集约化结果 | 第57-58页 |
5.4 应急支路网络集约化 | 第58-59页 |
5.5 疏散网络集约化结果分析 | 第59-62页 |
5.5.1 网络属性分析 | 第59页 |
5.5.2 交通分配数据分析 | 第59-62页 |
5.6 本章小结 | 第62-63页 |
第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
6.1 研究工作总结 | 第63页 |
6.2 研究展望 | 第63-65页 |
致谢 | 第65-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
硕士期间科研成果及项目经历 | 第69-71页 |
附录一:北仑核心区域道路基础信息表 | 第71-85页 |
附录二:疏散小区疏散需求信息表 | 第85-87页 |
附录三:集约化网络虚拟支路路段信息表 | 第87-91页 |
附录四:网络疏散交通分配信息表 | 第91-98页 |