| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 主要符号表 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-30页 |
| 1.1 引言 | 第15-16页 |
| 1.2 路面不平度建模方法研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 傅里叶逆变换法 | 第16-17页 |
| 1.2.2 白噪声积分变换法 | 第17页 |
| 1.2.3 谐波叠加法和时间序列模型 | 第17-18页 |
| 1.3 垂向振动人体生物力学特性及人体模型研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3.1 垂向人体生物力学特性研究 | 第18-20页 |
| 1.3.2 垂向人体生物力学集总参数模型研究 | 第20-22页 |
| 1.4 汽车平顺性评价频率加权函数研究现状 | 第22-28页 |
| 1.4.1 主要评价标准简介 | 第23-25页 |
| 1.4.2 频率加权函数开发人体试验研究现状 | 第25-28页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第28-30页 |
| 第二章 路面不平度时空建模理论研究 | 第30-40页 |
| 2.1 引言 | 第30-31页 |
| 2.2 空间域路面不平度计算 | 第31-32页 |
| 2.2.1 位移不平度自相关函数和功率谱密度 | 第31页 |
| 2.2.2 位移和速度及加速度功率谱密度关系 | 第31-32页 |
| 2.3 空间频率和空间角频率功率谱密度关系 | 第32-33页 |
| 2.4 空间域路面不平度位移标准差计算 | 第33-34页 |
| 2.4.1 结果验证 | 第34页 |
| 2.5 傅立叶逆变换法路面模拟 | 第34-37页 |
| 2.5.1 功率谱密度离散化的原因及目的 | 第35-36页 |
| 2.5.2 离散化结果验证 | 第36页 |
| 2.5.3 频谱点对称设置 | 第36-37页 |
| 2.6 功率谱密度验证 | 第37-39页 |
| 2.6.1 功率谱密度验证方法 | 第37页 |
| 2.6.2 两种采样频率的应用 | 第37-39页 |
| 2.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 坐姿人体垂向振动生物力学模型研究 | 第40-55页 |
| 3.1 引言 | 第40-42页 |
| 3.1.1 人体生物力学振动特性表征参数 | 第40-41页 |
| 3.1.2 人体振动模型的力加载方式 | 第41-42页 |
| 3.2 坐姿人体垂向振动模型主共振频率 | 第42-43页 |
| 3.2.1 机械阻抗与视在质量 | 第42-43页 |
| 3.3 视在质量和座椅-头部传递率比较 | 第43-46页 |
| 3.3.1 理论分析 | 第43-44页 |
| 3.3.2 由度人体模型 | 第44-46页 |
| 3.3.3 模型验证 | 第46页 |
| 3.4 多自由度人体模型 | 第46-51页 |
| 3.4.1 并联人体模型 | 第46-48页 |
| 3.4.2 串联人体模型 | 第48-51页 |
| 3.5 人体模型对汽车平顺性的影响 | 第51-54页 |
| 3.5.1 中国人体生物力学模型 | 第51-52页 |
| 3.5.2 人-车系统仿真分析 | 第52-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 汽车平顺性评价频率加权网络设计 | 第55-69页 |
| 4.1 引言 | 第55-56页 |
| 4.2 频率加权因子的规律性 | 第56-58页 |
| 4.2.1 W_k和W_d共有的规律 | 第57页 |
| 4.2.2 W_k独有的规律 | 第57-58页 |
| 4.3 GB/T4970- 2009频率加权函数设计 | 第58-65页 |
| 4.3.1 垂直方向加权系数Wk设计 | 第58-59页 |
| 4.3.2 带限滤波器设计 | 第59页 |
| 4.3.3 速度-加速度转换滤波器Ht(s)设计 | 第59-61页 |
| 4.3.4 上升段滤波器Hs(s)设计 | 第61-65页 |
| 4.4 加权滤波器设计的一般方法 | 第65页 |
| 4.5 垂直频率加权函数应用 | 第65-68页 |
| 4.5.1 平顺性评价 | 第66-67页 |
| 4.5.2 滤波加权与传统加权方法比较 | 第67-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 低阶加权滤波器和FIR加权滤波器设计 | 第69-80页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 低阶加权滤波器估计 | 第69-75页 |
| 5.2.1 理论基础 | 第69-70页 |
| 5.2.2 低阶滤波器设计思想 | 第70-72页 |
| 5.2.3 低阶频率加权滤波器 | 第72-74页 |
| 5.2.4 低阶估计滤波器应用 | 第74-75页 |
| 5.3 线性相位FIR加权滤波器设计 | 第75-79页 |
| 5.3.1 窗函数法设计 | 第76-78页 |
| 5.3.2 频率采样法设计 | 第78-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 中国青年垂直方向振动频率加权因子开发 | 第80-111页 |
| 6.1 引言 | 第80页 |
| 6.2 中国青年对垂直方向振动的主观感觉试验 | 第80-106页 |
| 6.2.1 试验方案设置 | 第80-85页 |
| 6.2.2 理论基础 | 第85-94页 |
| 6.2.3 试验数据分析 | 第94-106页 |
| 6.3 垂向振动频率加权因子设计 | 第106-110页 |
| 6.3.1 Stevens定律参数确定 | 第106-108页 |
| 6.3.2 等舒适度曲线 | 第108页 |
| 6.3.3 中国青年垂向振动频率加权因子 | 第108-110页 |
| 6.4 本章小结 | 第110-111页 |
| 结论 | 第111-114页 |
| 主要工作与结论 | 第111-112页 |
| 本文创新性成果 | 第112-113页 |
| 展望与设想 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-121页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 附件 | 第123页 |