摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-10页 |
第1章 绪论 | 第14-38页 |
1.1 研究背景及意义 | 第14-21页 |
1.1.1 国内外高速与重载铁路的发展 | 第14-19页 |
1.1.2 路基结构存在的问题 | 第19-21页 |
1.2 国内外研究现状 | 第21-35页 |
1.2.1 路基承受列车荷载设计标准研究现状 | 第21-25页 |
1.2.2 路基动力响应特性研究现状 | 第25-28页 |
1.2.3 基床结构形式与设计理论研究现状 | 第28-35页 |
1.3 论文的主要工作与研究框架 | 第35-38页 |
1.3.1 论文的主要工作 | 第35-36页 |
1.3.2 论文的研究框架 | 第36-38页 |
第2章 基床结构承受列车荷载作用特性分析 | 第38-55页 |
2.1 高速铁路无砟轨道路基面荷载特性分析 | 第38-43页 |
2.1.1 高速铁路动车组车型荷载 | 第38-40页 |
2.1.2 无砟轨道路基面荷载分布模式 | 第40-43页 |
2.2 重载铁路路基面荷载特性分析 | 第43-48页 |
2.2.1 货车车型荷载 | 第43-45页 |
2.2.2 轴重40t四轴轴型荷载模式 | 第45-48页 |
2.3 路基动应力计算方法 | 第48-54页 |
2.3.1 拟静力简化计算方法 | 第49-53页 |
2.3.2 动力影响系数类别 | 第53-54页 |
2.4 本章小结 | 第54-55页 |
第3章 轨道不平顺下路基动力响应分析 | 第55-76页 |
3.1 车辆—轨道耦合动力学概述 | 第55-56页 |
3.2 轨道不平顺谱 | 第56-64页 |
3.2.1 轨道不平顺分类及统计描述 | 第56-57页 |
3.2.2 功率谱密度函数 | 第57-60页 |
3.2.3 轨道不平顺的数值模拟 | 第60-61页 |
3.2.4 高速铁路无砟轨道谱 | 第61-63页 |
3.2.5 中国普通干线轨道谱 | 第63-64页 |
3.3 轨道不平顺下路基面动应力分析 | 第64-74页 |
3.3.1 高速铁路无砟轨道 | 第64-70页 |
3.3.2 重载铁路有砟轨道 | 第70-74页 |
3.4 本章小结 | 第74-76页 |
第4章 400km/h高速铁路无砟轨道基床结构设计方法 | 第76-96页 |
4.1 路基承受列车荷载的累积变形效应 | 第76-84页 |
4.1.1 路基填料累积变形状态应变阈值 | 第76-79页 |
4.1.2 填料应变阈值与塑性指数关系 | 第79-81页 |
4.1.3 填料塑性指数和压实状态对应变阈值影响分析 | 第81-84页 |
4.2 基床厚度确定方法 | 第84页 |
4.3 基床结构综合设计方法 | 第84-91页 |
4.3.1 基床结构设计控制准则 | 第84-85页 |
4.3.2 基床填料在列车荷载作用下的循环模量估算 | 第85-90页 |
4.3.3 基床结构设计步骤与流程 | 第90-91页 |
4.4 基床结构设计示例 | 第91-95页 |
4.4.1 设计参数 | 第91页 |
4.4.2 路基动应力计算 | 第91-92页 |
4.4.3 基床以下路堤填料要求 | 第92-93页 |
4.4.4 基床表层和基床底层设计 | 第93-95页 |
4.5 本章小结 | 第95-96页 |
第5章 40t轴重重载铁路路基基床结构设计方法 | 第96-107页 |
5.1 基床厚度的确定 | 第96-98页 |
5.1.1 列车荷载作用范围及累积变形效应区 | 第96页 |
5.1.2 基于累积变形效应的基床厚度确定方法 | 第96-98页 |
5.2 基床结构设计方法 | 第98-101页 |
5.2.1 基床结构设计要求 | 第98-100页 |
5.2.2 基床填料在重载货车荷载作用下的循环模量估算 | 第100页 |
5.2.3 基床结构设计步骤 | 第100-101页 |
5.3 基床结构设计示例 | 第101-106页 |
5.3.1 设计参数 | 第101页 |
5.3.2 路基动应力计算 | 第101-102页 |
5.3.3 确定基床厚度 | 第102-103页 |
5.3.4 基床表层和基床底层设计 | 第103-106页 |
5.4 本章小结 | 第106-107页 |
结论 | 第107-110页 |
致谢 | 第110-111页 |
参考文献 | 第111-117页 |
攻读硕士期间参与的科研实践与发表的论文 | 第117-118页 |