车辆NVH适用性方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究难点分析 | 第11-13页 |
| 第2章 车辆NVH分系统基础理论及计算方法概述 | 第13-29页 |
| 2.1 发动机的噪声源特点及分类分析 | 第13-15页 |
| 2.2 发动机悬置NVH基础理论及计算方法概述 | 第15-20页 |
| 2.3 进气系统NVH基础理论及计算方法概述 | 第20-24页 |
| 2.4 排气系统NVH基础理论及计算方法概述 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 车辆NVH试验方法概述 | 第29-39页 |
| 3.1 整车悬置隔振量道路试验方法 | 第29-32页 |
| 3.2 车辆加速噪音测试方法 | 第32-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 X项目性能优化方案解析 | 第39-59页 |
| 4.1 X项目NVH性能摸底测试 | 第40-48页 |
| 4.2 X项目NVH性能达标情况 | 第48-49页 |
| 4.3 振动噪声声源识别及方案优化验证 | 第49-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
