基于民航乘客有限理性购票行为的存量控制模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 理论背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 应用背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容与论文结构 | 第11-14页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究方法与思路 | 第12-13页 |
| 1.2.3 本文的结构 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的创新之处 | 第14-15页 |
| 2 文献综述 | 第15-25页 |
| 2.1 收益管理及存量控制模型研究 | 第15-20页 |
| 2.1.1 收益管理研究 | 第15-18页 |
| 2.1.2 存量控制模型研究 | 第18-20页 |
| 2.2 前景理论及其应用研究 | 第20-22页 |
| 2.3 收益管理环境下乘客购买行为研究 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 基于前景理论的乘客购票决策规则研究 | 第25-39页 |
| 3.1 实证研究方案 | 第25-26页 |
| 3.2 乘客购票的有限理性行为特征分析 | 第26-30页 |
| 3.2.1 LA-DS-RE-RD行为特征 | 第26-29页 |
| 3.2.2 乘客购票行为的影响因素分析 | 第29-30页 |
| 3.3 乘客购票决策效用度量函数研究 | 第30-38页 |
| 3.3.1 两种效用度量方法介绍 | 第30-33页 |
| 3.3.2 基于传统期望效用理论的计算分析 | 第33-36页 |
| 3.3.3 基于前景理论的计算分析 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 独立参考点的存量控制模型 | 第39-72页 |
| 4.1 模型描述 | 第39-44页 |
| 4.1.1 EMSR存量控制模型 | 第39-41页 |
| 4.1.2 乘客购买决策规则 | 第41-44页 |
| 4.1.3 修正的EMSR存量控制模型 | 第44页 |
| 4.2 需求转移概率的计算 | 第44-53页 |
| 4.2.1 乘客购票选择的判断条件 | 第45-52页 |
| 4.2.2 乘客购票需求转移概率算法设计 | 第52-53页 |
| 4.3 多票价等级存量控制计算 | 第53-55页 |
| 4.3.1 乘客对各票价等级需求的修正 | 第53-54页 |
| 4.3.2 基于EMSR方法的存量控制计算 | 第54-55页 |
| 4.4 算例与数值分析 | 第55-71页 |
| 4.4.1 数据收集与分析 | 第55-57页 |
| 4.4.2 与EMSR计算结果的对比分析 | 第57-62页 |
| 4.4.3 支付意愿对需求转移概率的影响 | 第62-63页 |
| 4.4.4 支付意愿与需求转移概率的规律分析 | 第63-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 关联参考点的存量控制模型 | 第72-80页 |
| 5.1 模型描述 | 第72-73页 |
| 5.2 需求转移概率的计算 | 第73-76页 |
| 5.3 算例分析 | 第76-79页 |
| 5.3.1 与EMSR计算结果的对比分析 | 第76-77页 |
| 5.3.2 参数分析 | 第77-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-91页 |
