CFRP加固楼面板的动力性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 加固背景 | 第8-9页 |
| 1.2 CFRP加固混凝土结构的技术特点 | 第9-10页 |
| 1.3 CFRP加固钢筋混凝土结构的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 本文的主要研究内容及方法 | 第14-16页 |
| 2 ANSYS瞬态动力学理论分析 | 第16-25页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 有限元原理 | 第16-17页 |
| 2.3 瞬态动力学分析 | 第17-24页 |
| 2.3.1 瞬态动力学基本方程 | 第17页 |
| 2.3.2 ANSYS瞬态动力分析方法 | 第17-18页 |
| 2.3.3 Newmark及HHT算法 | 第18-21页 |
| 2.3.4 ANSYS瞬态分析的关键技术 | 第21-23页 |
| 2.3.5 求解理论在ANSYS完全法中的体现 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 有限元模型建立与验证 | 第25-37页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 静力计算模型简介 | 第25-26页 |
| 3.3 建模 | 第26-33页 |
| 3.3.1 有限元模型的选择 | 第26页 |
| 3.3.2 材料的单元类型 | 第26-28页 |
| 3.3.3 材料的本构关系 | 第28-31页 |
| 3.3.4 有限元模型 | 第31-32页 |
| 3.3.5 网格划分 | 第32-33页 |
| 3.4 施加荷载及约束 | 第33-34页 |
| 3.5 计算模型验证 | 第34-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 CFRP加固混凝土板的瞬态动力计算结果分析 | 第37-51页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 动力计算模型简介 | 第37-38页 |
| 4.3 模态分析 | 第38-39页 |
| 4.4 建立初始条件 | 第39页 |
| 4.5 设置求解选项 | 第39-41页 |
| 4.6 施加荷载与写入荷载步文件 | 第41-42页 |
| 4.7 后处理与破坏模式判定 | 第42-43页 |
| 4.8 动应力分布 | 第43-45页 |
| 4.9 混凝土裂缝分布 | 第45-47页 |
| 4.10 位移时程分析 | 第47页 |
| 4.11 速度时程分析 | 第47-48页 |
| 4.12 加速度时程分析 | 第48-50页 |
| 4.13 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
