台风和内陆风作用下大跨度桥梁抖振响应对比研究
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 概述 | 第11页 |
| 1.2 台风研究的发展概述 | 第11-12页 |
| 1.2.1 台风的定义 | 第11页 |
| 1.2.2 台风的形成过程 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.4 研究目的与意义 | 第13页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.6 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 台风风场特性研究 | 第15-26页 |
| 2.1 台风模型概述 | 第15页 |
| 2.2 两个重要的台风模型 | 第15-17页 |
| 2.2.1 Shapiro模型 | 第16-17页 |
| 2.2.2 YanMeng模型 | 第17页 |
| 2.3 台风风剖面研究 | 第17-18页 |
| 2.4 台风的湍流度和湍流积分尺度 | 第18-19页 |
| 2.5 台风功率密度谱 | 第19-21页 |
| 2.6 台风的空间相关性 | 第21-22页 |
| 2.7 本研究采用的风谱和参数 | 第22-25页 |
| 2.7.1 设计风速 | 第22页 |
| 2.7.2 风剖面 | 第22页 |
| 2.7.3 风速功率谱的选取 | 第22-24页 |
| 2.7.4 台风与内陆风脉动风速功率谱对比 | 第24-25页 |
| 2.8 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 风速场模拟及抖振分析方法研究 | 第26-32页 |
| 3.1 随机风场模拟方法 | 第26-30页 |
| 3.2 抖振力模型 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 全桥有限元模型和抖振力加载 | 第32-38页 |
| 4.1 静力三分力测定 | 第32-33页 |
| 4.2 有限元模型 | 第33-35页 |
| 4.3 抖振力加载 | 第35-37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 大跨度斜拉桥的抖振分析 | 第38-54页 |
| 5.1 台风和内陆风作用下的抖振响应对比 | 第38-46页 |
| 5.1.1 主跨跨中的抖振位移时程及频谱分析 | 第38-42页 |
| 5.1.2 内陆风和台风作用下的抖振响应对比 | 第42-46页 |
| 5.2 空间相关性的影响 | 第46-48页 |
| 5.3 不同风速下的抖振分析 | 第48-50页 |
| 5.4 不同攻角下的抖振分析 | 第50-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论与展望 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第61页 |
