考虑搭便车行为的营销渠道选择策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 混合渠道 | 第12-15页 |
| 1.2.2 搭便车行为 | 第15页 |
| 1.2.3 结论 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 相关基本理论 | 第18-23页 |
| 2.1 供应链分销渠道 | 第18-20页 |
| 2.1.1 分销渠道基本概念 | 第18页 |
| 2.1.2 分销系统结构模型 | 第18页 |
| 2.1.3 电子商务环境下的分销渠道结构 | 第18-20页 |
| 2.2 消费者行为 | 第20-21页 |
| 2.2.1 消费者行为的内涵 | 第20页 |
| 2.2.2 搭便车行为的概念 | 第20-21页 |
| 2.3 演化博弈理论 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 分散决策下的营销渠道选择策略 | 第23-39页 |
| 3.1 模型描述及假设说明 | 第23-25页 |
| 3.1.1 模型描述 | 第23-24页 |
| 3.1.2 参数及假设说明 | 第24-25页 |
| 3.2 考虑搭便车行为的最优定价 | 第25-33页 |
| 3.2.1 供应链模式I：传统单一零售模式 | 第25-27页 |
| 3.2.2 供应链模式II：制造商双渠道模式 | 第27-29页 |
| 3.2.3 供应链模式III：零售商双渠道模式 | 第29-30页 |
| 3.2.4 供应链模式IV：双重混合渠道模式 | 第30-33页 |
| 3.3 算例分析 | 第33-38页 |
| 3.3.1 搭便车行为对定价的影响 | 第33-36页 |
| 3.3.2 搭便车行为对利润的影响 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 转移支付合同下的营销渠道选择策略 | 第39-53页 |
| 4.1 集中决策时的最优定价 | 第39-43页 |
| 4.1.1 供应链模式I：传统单一零售模式 | 第39-40页 |
| 4.1.2 供应链模式II：制造商双渠道模式 | 第40-41页 |
| 4.1.3 供应链模式III：零售商双渠道模式 | 第41-42页 |
| 4.1.4 供应链模式IV：双重混合渠道模式 | 第42-43页 |
| 4.2 转移支付合同下的最优定价 | 第43-48页 |
| 4.2.1 供应链模式I：传统单一零售模式 | 第43-44页 |
| 4.2.2 供应链模式II：制造商双渠道模式 | 第44-45页 |
| 4.2.3 供应链模式III：零售商双渠道模式 | 第45-47页 |
| 4.2.4 供应链模式IV：双重混合渠道模式 | 第47-48页 |
| 4.3 算例分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 搭便车行为对定价的影响 | 第48-49页 |
| 4.3.2 搭便车行为对转移支付合同的影响 | 第49-50页 |
| 4.3.3 转移支付合同下的渠道选择策略 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 基于演化博弈的营销渠道选择策略 | 第53-69页 |
| 5.1 演化博弈模型的构建 | 第53-57页 |
| 5.1.1 制造商复制动态方程及平衡点稳定性分析 | 第53-55页 |
| 5.1.2 零售商复制动态方程及平衡点稳定性分析 | 第55-57页 |
| 5.2 营销渠道选择演化博弈模型结果分析 | 第57-62页 |
| 5.2.1 演化博弈模型结果分析的说明 | 第57页 |
| 5.2.2 演化博弈模型的结果分析 | 第57-62页 |
| 5.3 算例分析 | 第62-67页 |
| 5.3.1 分散决策下的渠道选择策略 | 第62-66页 |
| 5.3.2 转移支付合同下的渠道选择策略 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 研究结论 | 第69-70页 |
| 6.2 研究展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第76页 |
