电动汽车用新型变速器的设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 有关工作的国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 电动汽车调速技术研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 永磁耦合器国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 永磁缓速器国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文研究内容与思路 | 第19-20页 |
| 第二章 永磁传动基础理论分析 | 第20-35页 |
| 2.1 永磁材料 | 第20-25页 |
| 2.1.1 永磁材料磁性能 | 第20-24页 |
| 2.1.2 钕铁硼永磁材料 | 第24-25页 |
| 2.2 电磁场基本理论 | 第25-31页 |
| 2.2.1 磁场概述 | 第25-26页 |
| 2.2.2 磁场中的基本物理量 | 第26-29页 |
| 2.2.3 电磁场的基本理论 | 第29-31页 |
| 2.3 相关技术的结构与工作原理分析 | 第31-34页 |
| 2.3.1 永磁耦合器结构与工作原理分析 | 第31-32页 |
| 2.3.2 永磁缓速器结构与工作原理分析 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 新型变速器总体结构设计 | 第35-48页 |
| 3.1 新型变速器结构设计 | 第35-39页 |
| 3.1.1 不带缓速新型变速器结构设计 | 第35-37页 |
| 3.1.2 带缓速新型变速器结构设计 | 第37-39页 |
| 3.2 新型变速器工作原理分析 | 第39-42页 |
| 3.3 不同驱动结构下变速器安装方式设计 | 第42-46页 |
| 3.3.1 电动汽车驱动方式分析 | 第42-45页 |
| 3.3.2 变速器安装方式设计 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 新型变速器关键零部件设计 | 第48-58页 |
| 4.1 永磁调速器设计要求分析 | 第48-49页 |
| 4.2 永磁调速器结构设计 | 第49-51页 |
| 4.2.1 导体转子结构设计 | 第49-50页 |
| 4.2.2 永磁转子及永磁体结构设计 | 第50-51页 |
| 4.3 永磁调速器关键零部件参数设计 | 第51-55页 |
| 4.3.1 输出力矩数值计算模型 | 第51-52页 |
| 4.3.2 主要尺寸确定 | 第52页 |
| 4.3.3 永磁体参数设计 | 第52-54页 |
| 4.3.4 气隙大小设计 | 第54-55页 |
| 4.4 减速齿轮设计 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 新型变速器参数优化与性能仿真 | 第58-72页 |
| 5.1 永磁调速器参数优化 | 第58-61页 |
| 5.1.1 永磁体磁极数仿真优化 | 第58-59页 |
| 5.1.2 永磁体径向厚度仿真优化 | 第59-60页 |
| 5.1.3 气隙的仿真优化 | 第60-61页 |
| 5.1.4 优化后的永磁调速器参数 | 第61页 |
| 5.2 永磁调速器磁场仿真 | 第61-67页 |
| 5.2.1 永磁调速器模型的建立 | 第62-64页 |
| 5.2.2 磁力线和磁通密度仿真结果 | 第64-66页 |
| 5.2.3 扭矩仿真结果 | 第66-67页 |
| 5.3 新型变速器应力场仿真 | 第67-70页 |
| 5.3.1 永磁调速器应力场仿真 | 第67-69页 |
| 5.3.2 减速齿轮应力场仿真 | 第69-70页 |
| 5.4 永磁调速器传递性能分析 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及专利 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
