| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 文献综述 | 第13-29页 |
| 1.1 车用柴油环保要求 | 第13页 |
| 1.2 我国柴油发展形势 | 第13页 |
| 1.3 柴油加氢技术情况 | 第13-14页 |
| 1.4 柴油加氢工艺技术路线 | 第14-22页 |
| 1.4.1 国外工艺技术概况 | 第14-19页 |
| 1.4.2 国内工艺技术概况 | 第19-22页 |
| 1.5 北方地区柴油加氢装置特点 | 第22页 |
| 1.6 项目建设背景 | 第22-26页 |
| 1.6.1 柴油生产现状 | 第22-24页 |
| 1.6.2 国Ⅳ、国Ⅴ柴油方案升级措施 | 第24-26页 |
| 1.6.3 建设方案 | 第26页 |
| 1.7 主要研究内容 | 第26-29页 |
| 第二章 柴油加氢工艺方案选择 | 第29-47页 |
| 2.1 加氢技术选择 | 第29-32页 |
| 2.1.1 传统加氢与液相加氢技术 | 第29-31页 |
| 2.1.2 传统加氢技术对比与选择 | 第31-32页 |
| 2.2 工艺流程设计方案选择 | 第32-46页 |
| 2.2.1 冬夏季生产低凝柴油方案的选择 | 第32-36页 |
| 2.2.2 反应部分工艺设计 | 第36-41页 |
| 2.2.3 分馏部分工艺设计 | 第41-46页 |
| 2.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 工艺流程模拟优化 | 第47-69页 |
| 3.1 流程模拟 | 第47-50页 |
| 3.1.1 状态方程 | 第47页 |
| 3.1.2 单体模块的选用 | 第47页 |
| 3.1.3 流程模拟基础数据 | 第47-50页 |
| 3.2 反应部分模拟及设计优化 | 第50-58页 |
| 3.2.1 热高分操作温度选择与优化 | 第50-54页 |
| 3.2.2 循环氢脱硫塔操作参数优化 | 第54-56页 |
| 3.2.3 原料预热流程优化 | 第56-58页 |
| 3.3 分馏部分模拟及设计优化 | 第58-66页 |
| 3.3.1 脱硫化氢汽提塔操作参数优化 | 第58-61页 |
| 3.3.2 产品分馏塔操作参数优化 | 第61-64页 |
| 3.3.3 分馏部分塔顶冷凝系统优化 | 第64-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-69页 |
| 第四章 全流程模拟结果 | 第69-81页 |
| 4.1 物料平衡 | 第69-70页 |
| 4.2 公用工程消耗 | 第70-76页 |
| 4.2.1 水用量 | 第70-71页 |
| 4.2.2 电用量 | 第71-74页 |
| 4.2.3 蒸汽用量 | 第74页 |
| 4.2.4 压缩空气用量 | 第74页 |
| 4.2.5 氮气用量 | 第74-75页 |
| 4.2.6 燃料用量 | 第75页 |
| 4.2.7 公用工程用量汇总表 | 第75-76页 |
| 4.3 装置能耗 | 第76-77页 |
| 4.4 主要技术经济指标 | 第77-79页 |
| 4.5 节能措施 | 第79-81页 |
| 第五章 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 作者及导师简介 | 第89-91页 |
| 北京化工大学专业学位硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第91-92页 |