| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究的发展现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 水轮机尾水管内部流动的特征 | 第10-11页 |
| 1.3.2 尾水管涡带和压力脉动的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 混流式水轮机三维湍流流场数值模拟方法 | 第14-20页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 控制方程 | 第14-16页 |
| 2.2.1 湍流的基本方程 | 第14-15页 |
| 2.2.2 湍流数值模拟方法 | 第15-16页 |
| 2.3 ANSYA CFX中的湍流模型 | 第16-19页 |
| 2.3.1 k-ε湍流模型 | 第16页 |
| 2.3.2 RSM模型 | 第16-17页 |
| 2.3.3 BSL k -w 模型 | 第17-18页 |
| 2.3.4 SST模型 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 水轮机全流道三维几何建模及网格划分 | 第20-26页 |
| 3.1 水轮机基本参数 | 第20-21页 |
| 3.2 水轮机全流道三维建模 | 第21-23页 |
| 3.2.1 蜗壳的建模 | 第21-22页 |
| 3.2.2 导水部分的建模 | 第22页 |
| 3.2.3 转轮部分的建模 | 第22页 |
| 3.2.4 尾水管的建模 | 第22-23页 |
| 3.3 网格划分 | 第23-25页 |
| 3.3.1 网格类型和划分原则 | 第23-24页 |
| 3.3.2 水轮机全流道网格划分 | 第24-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 4 水轮机尾水管涡带和压力脉动数值模拟及结果分析 | 第26-62页 |
| 4.1 CFD软件的选择 | 第26页 |
| 4.2 边界条件的确定 | 第26-27页 |
| 4.2.1 进口条件 | 第26页 |
| 4.2.2 出口条件 | 第26页 |
| 4.2.3 壁面边界条件 | 第26-27页 |
| 4.2.4 交界面 | 第27页 |
| 4.3 求解条件设置 | 第27-28页 |
| 4.4 尾水管涡带数值模拟结果及分析 | 第28-45页 |
| 4.4.1 定常计算结果分析 | 第28-34页 |
| 4.4.2 非定常计算结果分析 | 第34-45页 |
| 4.5 相同单位转速下尾水管压力脉动分析 | 第45-55页 |
| 4.5.1 FFT变化 | 第45页 |
| 4.5.2 工况A（n11=60r/min, Q11=0.123m~3/s）计算结果分析 | 第45-48页 |
| 4.5.3 工况B（n11=60r/min, Q11=0.135m~3/s）计算结果分析 | 第48-50页 |
| 4.5.4 工况C（n11=60r/min, Q11=0.19m~3/s）计算结果分析 | 第50-53页 |
| 4.5.5 工况D（n11=60r/min, Q11=0.27m~3/s）计算结果分析 | 第53-55页 |
| 4.6 不同单位转速下非定常结果分析 | 第55-60页 |
| 4.6.1 涡带对比分析 | 第55-58页 |
| 4.6.2 压力脉动对比分析 | 第58-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
