复杂系统脆性理论在道路交通系统中的应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 系统科学的发展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 复杂系统脆性理论的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要内容及章节安排 | 第14-16页 |
| 1.3.1 论文内容安排 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文框架图 | 第15-16页 |
| 第2章 复杂系统脆性及相关理论 | 第16-30页 |
| 2.1 复杂系统脆性的研究 | 第16-21页 |
| 2.1.1 复杂系统的定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 复杂系统的特点 | 第17-18页 |
| 2.1.3 复杂系统脆性的定义 | 第18-20页 |
| 2.1.4 复杂系统脆性的特点 | 第20-21页 |
| 2.2 复杂系统脆性的图形描述 | 第21-23页 |
| 2.2.1 多米诺骨牌模型 | 第21页 |
| 2.2.2 金字塔模型 | 第21-22页 |
| 2.2.3 倒金字塔模型 | 第22-23页 |
| 2.2.4 元胞自动机模型 | 第23页 |
| 2.3 复杂系统脆性相关理论 | 第23-29页 |
| 2.3.1 集对分析 | 第23-25页 |
| 2.3.2 熵理论 | 第25-28页 |
| 2.3.3 复杂系统的脆性关联 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 道路交通系统的脆性模型 | 第30-38页 |
| 3.1 交通系统中各路段崩溃的传递 | 第30-32页 |
| 3.2 道路交通系统的脆性状态分析 | 第32-33页 |
| 3.3 道路交通系统的脆性源分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 脆性源等级判别 | 第33-35页 |
| 3.3.2 一个简单交通系统的脆性源等级分析 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于脆性理论的交通事故系统的研究 | 第38-54页 |
| 4.1 复杂系统脆性过程 | 第38-41页 |
| 4.2 事故脆性熵函数 | 第41-42页 |
| 4.3 事故脆性风险熵函数 | 第42-45页 |
| 4.3.1 脆性风险熵函数的描述 | 第43-45页 |
| 4.3.2 脆性风险熵分析 | 第45页 |
| 4.4 脆性理论在交通事故系统中的应用 | 第45-52页 |
| 4.4.1 交通事故系统的事故熵分析 | 第45-49页 |
| 4.4.2 交通事故系统的脆性风险熵分析 | 第49-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
