首钢码头物流转型战略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究方法和思路 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.2.2 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和创新 | 第13-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-17页 |
| 2.1 国外研究综述 | 第14-15页 |
| 2.2 国内研究综述 | 第15页 |
| 2.3 小结 | 第15-17页 |
| 3 首钢码头现代物流战略现状与问题分析 | 第17-35页 |
| 3.1 公司概况 | 第17-18页 |
| 3.1.1 首钢码头经营现状 | 第17页 |
| 3.1.2 首钢码头物流战略现状 | 第17-18页 |
| 3.1.3 首钢码头存在问题分析 | 第18页 |
| 3.2 传统物流企业与现代物流企业分析 | 第18-20页 |
| 3.2.1 传统物流企业与现代物流企业 | 第18-19页 |
| 3.2.2 传统物流与现代物流企业的联系与区别 | 第19-20页 |
| 3.3 传统物流企业向现代化物流战略转型的基础 | 第20-22页 |
| 3.3.1 适应市场需求的变化 | 第20-21页 |
| 3.3.2 顺应互联网发展的变化 | 第21页 |
| 3.3.3 应对国内运输行业的激烈竞争 | 第21页 |
| 3.3.4 企业生存发展的需要 | 第21-22页 |
| 3.4 传统企业物流向现代物流转型的可行性分析 | 第22-27页 |
| 3.4.1 宏观环境PEST分析 | 第22-24页 |
| 3.4.2 内部环境SWOT分析 | 第24-27页 |
| 3.5 物流战略转型方向 | 第27-28页 |
| 3.5.1 物流服务延伸模式 | 第27-28页 |
| 3.5.2 定制式物流服务模式 | 第28页 |
| 3.5.3 物流战略联盟模式 | 第28页 |
| 3.5.4 项目物流服务模式 | 第28页 |
| 3.5.5 物流连锁经营模式 | 第28页 |
| 3.6 首钢码头所处外部环境分析 | 第28-32页 |
| 3.6.1 曹妃甸地区物流行业分析 | 第29页 |
| 3.6.2 首钢码头的战略转型环境 | 第29页 |
| 3.6.3 曹妃甸区物流需求分析 | 第29-30页 |
| 3.6.4 波特五力分析 | 第30-32页 |
| 3.6.5 市场细分 | 第32页 |
| 3.7 首钢码头内部条件分析 | 第32-34页 |
| 3.7.1 内部优势 | 第32-33页 |
| 3.7.2 内部劣势 | 第33-34页 |
| 3.8 小结 | 第34-35页 |
| 4 首钢码头向现代物流企业的转型战略 | 第35-40页 |
| 4.1 成本领先战略 | 第35页 |
| 4.2 集中化战略 | 第35-36页 |
| 4.3 平台战略 | 第36-37页 |
| 4.4 信息化战略 | 第37页 |
| 4.5 多式联运战略 | 第37-38页 |
| 4.6 资源整合战略 | 第38-39页 |
| 4.7 小结 | 第39-40页 |
| 5 首钢码头转型模式选择和实施措施 | 第40-45页 |
| 5.1 首钢码头转型模式选择 | 第40-41页 |
| 5.2 转型战略实施措施 | 第41-43页 |
| 5.2.1 整合客户资源 | 第41-42页 |
| 5.2.2 制定正确的发展目标 | 第42页 |
| 5.2.3 实现信息资源共享 | 第42-43页 |
| 5.2.4 大力发展物流信息平台 | 第43页 |
| 5.2.5 引进和培养物流人才 | 第43页 |
| 5.3 小结 | 第43-45页 |
| 6 结论与展望 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
