| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 过驳作业系缆布置研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 船对船过驳作业研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 系缆布置研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 原油过驳作业及研究方法选定 | 第17-31页 |
| 2.1 原油过驳作业方法 | 第17-20页 |
| 2.1.1 锚泊过驳作业法 | 第17-19页 |
| 2.1.2 在航过驳作业法 | 第19-20页 |
| 2.2 过驳作业船只种类与缆绳索具 | 第20-24页 |
| 2.3 研究方法与选定 | 第24-30页 |
| 2.3.1 系缆布置研究方法 | 第24-27页 |
| 2.3.2 OPTIMOOR对过驳研究的可行性 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于OPTIMOOR的海上过驳模型建立与计算方案 | 第31-43页 |
| 3.1 船对船过驳计算的理论基础 | 第31-34页 |
| 3.1.1 风对船舶的作用 | 第32-33页 |
| 3.1.2 流对船舶的作用 | 第33-34页 |
| 3.1.3 波浪对船舶的作用 | 第34页 |
| 3.2 海上过驳作业模型建立 | 第34-38页 |
| 3.3 过驳作业系缆布置方案 | 第38-42页 |
| 3.3.1 OCIMF对于油轮系缆布置的建设 | 第38-40页 |
| 3.3.2 过驳作业系缆计算方案建立 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 计算结果分析与缆绳布置建议 | 第43-75页 |
| 4.1 计算输出结果 | 第43-48页 |
| 4.2 分析工具与方法的选择 | 第48-53页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第53-67页 |
| 4.3.1 缆绳受力不均匀系数的统计分析 | 第53-60页 |
| 4.3.2 两船相对运动量的统计分析 | 第60-67页 |
| 4.4 计算结论与模拟器试验对比 | 第67-74页 |
| 4.4.1 基于软件计算结果的系缆布置建议 | 第67-70页 |
| 4.4.2 系缆布置方案的模拟器试验对比 | 第70-73页 |
| 4.4.3 缆绳布置优化建议 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 结论 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 作者简介 | 第83页 |