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汽车起动机冲击缓冲系统特性的试验研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
1 绪论第11-14页
    1.1 课题研究的背景和意义第11-12页
        1.1.1 课题研究背景第11页
        1.1.2 课题研究意义第11-12页
    1.2 课题的国内外研究现状第12-13页
        1.2.1 汽车起动机冲击缓冲系统的国内外研究现状第12页
        1.2.2 汽车起动机冲击缓冲系统试验技术的国内外研究现状第12-13页
    1.3 本文主要研究内容第13-14页
2 起动机冲击缓冲系统的工作机理及试验规范研究第14-27页
    2.1 减速起动机基本结构原理与工作特性第14-17页
        2.1.1 减速起动机的基本结构第14-15页
        2.1.2 减速起动机的工作原理第15-16页
        2.1.3 减速起动机的工作特性第16-17页
    2.2 起动机冲击缓冲系统的工作机理第17-22页
        2.2.1 起动机冲击的产生机理第17-19页
        2.2.2 起动机缓冲系统的结构第19页
        2.2.3 起动机缓冲系统的缓冲机理第19-22页
    2.3 起动机冲击缓冲系统特性的试验方法及试验规范第22-25页
        2.3.1 起动机冲击缓冲系统特性的试验方法第22页
        2.3.2 起动机冲击缓冲系统特性的试验规范第22-25页
    2.4 本章小结第25-27页
3 起动机冲击缓冲试验系统整体方案及机械结构设计第27-42页
    3.1 飞轮齿圈冲击试验系统整体方案及机械结构设计第27-33页
        3.1.1 飞轮齿圈冲击试验系统设计要求第27页
        3.1.2 飞轮齿圈冲击试验系统整体设计方案第27-29页
        3.1.3 飞轮齿圈冲击试验系统机械结构设计第29-31页
        3.1.4 飞轮齿圈冲击试验系统机械结构强度分析第31-32页
        3.1.5 飞轮齿圈冲击试验系统机械结构的实现第32-33页
    3.2 壳体冲击试验系统整体方案及机械结构设计第33-41页
        3.2.1 壳体冲击试验系统设计要求第33-34页
        3.2.2 壳体冲击试验系统整体设计方案第34-36页
        3.2.3 壳体冲击试验系统机械结构设计第36-39页
        3.2.4 壳体冲击试验系统机械结构强度分析第39-41页
        3.2.5 壳体冲击试验系统机械结构的实现第41页
    3.3 本章小结第41-42页
4 起动机冲击缓冲试验测试系统开发第42-56页
    4.1 测试系统硬件的搭建第42-48页
        4.1.1 力采集系统的搭建第42-44页
        4.1.2 速度采集系统的搭建第44-46页
        4.1.3 采集卡的选取第46-48页
    4.2 测试系统软件开发第48-55页
        4.2.1 测试系统软件整体设计第48-49页
        4.2.2 软件各模块的功能第49-50页
        4.2.3 测试主模块开发第50-51页
        4.2.4 主要SubVI开发第51-55页
        4.2.5 软件主界面及结果显示第55页
    4.3 本章小结第55-56页
5 起动机冲击缓冲系统试验及结果分析第56-72页
    5.1 飞轮齿圈冲击试验及结果分析第56-62页
        5.1.1 试验目的第56页
        5.1.2 试验条件第56-57页
        5.1.3 试验过程第57-58页
        5.1.4 试验数据处理方法第58-60页
        5.1.5 试验结果对比分析第60-62页
    5.2 壳体冲击试验及结果分析第62-71页
        5.2.1 试验目的第62页
        5.2.2 试验条件第62-63页
        5.2.3 试验过程第63-64页
        5.2.4 起动机不同缓冲系统的试验结果对比分析第64-67页
        5.2.5 起动机不同起动负载的试验结果对比分析第67-71页
    5.3 本章小结第71-72页
6 总结与展望第72-74页
    6.1 总结第72-73页
    6.2 展望第73-74页
参考文献第74-76页
攻读硕士期间发表学术论文情况第76-77页
致谢第77页

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