重载货车影响下的高速公路收费站通行能力改善措施研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 高速公路收费站通行能力 | 第14-30页 |
| ·高速公路收费站基本问题概述 | 第14-15页 |
| ·收费站的分类 | 第14页 |
| ·收费站的组成要素 | 第14-15页 |
| ·收费站附近的交通行为 | 第15-16页 |
| ·收费站车辆到达特性 | 第15-16页 |
| ·高速公路收费站通行能力分析 | 第16-28页 |
| ·车辆折算系数 | 第16-21页 |
| ·实证分析 | 第21-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 货车对高速公路收费站通行能力影响分析 | 第30-34页 |
| ·载货车辆运行模式 | 第30-31页 |
| ·路段运行模式 | 第30页 |
| ·收费站运行模式 | 第30-31页 |
| ·货车对高速公路收费站通行能力影响 | 第31-32页 |
| ·收费时间延长，车辆延误增加 | 第31页 |
| ·复称、冲称现象频繁，车道拥堵严重 | 第31-32页 |
| ·车型分类繁多，车辆间干扰严重 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 强制客货分流提高收费站通行能力 | 第34-50页 |
| ·提高收费站通行能力措施 | 第34页 |
| ·强制分流设施提高高速公路收费站通行能力 | 第34-41页 |
| ·采用强制分流设施前后收费站通行能力仿真分析 | 第41-48页 |
| ·Vissim简介 | 第41页 |
| ·Vissim微观仿真模型参数的标定 | 第41-42页 |
| ·强制分流设施设置前后收费车道通行能力比较仿真 | 第42-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 实行货车计重ETC提高收费站通行能力 | 第50-68页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·货车计重ETC前期实施技术 | 第50-57页 |
| ·基于DSRC车辆自动识别技术 | 第50-54页 |
| ·车辆自动识别过程 | 第54-55页 |
| ·车辆分离技术 | 第55页 |
| ·车辆动态称重技术 | 第55-57页 |
| ·光幕车辆分离子系统 | 第57页 |
| ·轮胎识别子系统 | 第57页 |
| ·ETC计重收费系统整体规划 | 第57-59页 |
| ·计重ETC收费系统设计准则 | 第57-58页 |
| ·计重ETC收费系统功能需求 | 第58-59页 |
| ·计重ETC系统车道布局 | 第59-62页 |
| ·现有ETC车道应用方案 | 第59-60页 |
| ·计重称台前置方案 | 第60-61页 |
| ·双天线称台后置方案 | 第61-62页 |
| ·计重ETC系统车道应用方案 | 第62页 |
| ·实行货车计重ETC对收费站通行能力影响仿真分析 | 第62-66页 |
| ·收费站平面布局 | 第62页 |
| ·交通需求 | 第62-63页 |
| ·人工收费车道服务时间 | 第63-64页 |
| ·车辆行驶模块 | 第64页 |
| ·车道选择 | 第64-65页 |
| ·实行货车计重ETC收费站通行能力仿真 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·研究结论 | 第68页 |
| ·研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
