| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-22页 |
| 第一节 选题背景及研究内容 | 第11-20页 |
| 一、选题背景 | 第11-16页 |
| 二、研究意义 | 第16-19页 |
| 三、研究的问题和主要内容 | 第19-20页 |
| 第二节 基本概念和含义的界定 | 第20-22页 |
| 一、内陆发展中国家 | 第20-21页 |
| 二、交通基础设施与区域基础设施 | 第21页 |
| 三、贸易成本与运输成本 | 第21-22页 |
| 第二章 文献综述 | 第22-30页 |
| 第一节 经典著作的论述 | 第22-24页 |
| 一、古典经济学理论 | 第22-23页 |
| 二、发展经济学理论 | 第23-24页 |
| 三、国际分工理论 | 第24页 |
| 第二节 现代经济理论中的相关论述 | 第24-30页 |
| 一、区域经济学视角 | 第24-25页 |
| 二、新古典经济学 | 第25-26页 |
| 三、空间经济学 | 第26-27页 |
| 四、实证中的回归 | 第27-30页 |
| 第三章 内陆发展中国家宏观环境分析 | 第30-43页 |
| 第一节 政治、外交分析 | 第30-33页 |
| 第二节 自然环境、经济分析 | 第33-41页 |
| 一、经济分析 | 第33-35页 |
| 二、资源禀赋分析 | 第35-38页 |
| 三、从生产法的角度分析经济 | 第38-40页 |
| 四、中国与研究对象的双边贸易情况 | 第40-41页 |
| 第三节 运输条件分析 | 第41-43页 |
| 第四章 研究方法和模型 | 第43-53页 |
| 第一节 GTAP模型和数据来源 | 第43-45页 |
| 一、GTAP(Global Trade Analysis Project)模型 | 第43页 |
| 二、数据来源和分类 | 第43-44页 |
| 三、运用的模型和核心变量说明 | 第44-45页 |
| 第二节 模拟方案设定 | 第45-47页 |
| 一、模拟方案设定背景 | 第45页 |
| 二、模拟方案 | 第45-47页 |
| 第三节 实证结果分析 | 第47-53页 |
| 一、从GDP和贸易总额的角度 | 第47-50页 |
| 二、从双边贸易的角度 | 第50-53页 |
| 第五章 结论和展望 | 第53-57页 |
| 第一节 主要结论 | 第53-55页 |
| 第二节 展望分析 | 第55-57页 |
| 一、基于本文研究的展望 | 第55页 |
| 二、相关建议 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 GTAP模型原始数据 | 第60-64页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第64页 |