| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 引言 | 第12-17页 |
| 第一节 研究背景 | 第12-14页 |
| 第二节 研究意义 | 第14-16页 |
| 第三节 研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 国内外相关文献综述 | 第17-26页 |
| 第一节 论文涉及的主要概念 | 第17-18页 |
| 一、制造业 | 第17页 |
| 二、现代物流业 | 第17-18页 |
| 第二节 制造业竞争力研究相关文献回顾 | 第18-20页 |
| 一、关于竞争力的相关文献回顾 | 第18-19页 |
| 二、关于制造业竞争力的相关文献回顾 | 第19-20页 |
| 第三节 物流业对制造业竞争力影响的相关文献回顾 | 第20-22页 |
| 一、生产性服务业对制造业竞争力影响的相关文献回顾 | 第20-21页 |
| 二、物流业对制造业竞争力影响的相关文献回顾 | 第21-22页 |
| 第四节 物流业FDI对制造业竞争力影响的相关文献回顾 | 第22-26页 |
| 一、服务业FDI对制造业影响的相关文献研究 | 第23页 |
| 二、生产性服务业FDI对制造业影响的相关文献回顾 | 第23-26页 |
| 第三章 我国物流业对制造业竞争力的影响分析 | 第26-42页 |
| 第一节 我国现代物流行业发展现状 | 第26-34页 |
| 一、社会物流总额 | 第26-29页 |
| 二、社会物流总费用 | 第29-31页 |
| 三、物流业增加值 | 第31-32页 |
| 四、物流相关行业的固定资产投资 | 第32-33页 |
| 五、中国物流业景气指数(LPI) | 第33-34页 |
| 第二节 我国制造业物流发展现状 | 第34-38页 |
| 一、我国制造业采购经理指数(PMI) | 第34-35页 |
| 二、我国制造业物流发展的瓶颈问题 | 第35-38页 |
| 第三节 我国物流业与制造业互动影响的分析 | 第38-42页 |
| 一、平稳性检验 | 第38-39页 |
| 二、VAR模型构建 | 第39-40页 |
| 三、协整检验 | 第40页 |
| 四、格兰杰因果关系检验 | 第40-42页 |
| 第四章 物流业FDI对制造业竞争力影响路径的实证研究 | 第42-59页 |
| 第一节 物流业FDI对制造业竞争力影响的理论研究(溢出效应) | 第42-44页 |
| 一、宏微观角度 | 第42-43页 |
| 二、行业内与行业间角度 | 第43-44页 |
| 第二节 物流业FDI的影响因素分析 | 第44-49页 |
| 一、物流业FDI和物流业增加值之问的关系 | 第44-46页 |
| 二、物流业FDI与物流业劳动生产率之间的关系 | 第46页 |
| 三、物流业FDI与物流业就业比重之间的关系 | 第46-47页 |
| 四、物流业FDI与多因素的回归分析 | 第47-49页 |
| 第三节 物流业FDI对制造业影响的实证分析 | 第49-56页 |
| 一、中介效应 | 第49-50页 |
| 二、物流业FDI对制造业影响的中介效应分析 | 第50-56页 |
| 第四节 物流业FDI对制造业竞争力影响的路径分析 | 第56-59页 |
| 一、FDI—LAV—FDI—TI—MLP(规模) | 第56-57页 |
| 二、FDI—LLP/W_2—FDI—AC/RCC—MLP(效率) | 第57-58页 |
| 三、FDI—W_3一FDI—MLP(就业) | 第58-59页 |
| 第五章 物流业利用FDI的政策建议 | 第59-63页 |
| 第一节 我国物流行业吸收外资的政策建议 | 第59-61页 |
| 一、持续加大开放程度,增加物流基础设施的投资 | 第59页 |
| 二、应用新技术提高效率,增加研发的投资 | 第59-60页 |
| 三、优化引资来源结构,引导投资结构平衡发展 | 第60页 |
| 四、发挥产业结构升级作用,提高外资运行效率 | 第60-61页 |
| 第二节 我国物流业与制造业互动发展的政策建议 | 第61-63页 |
| 一、大力推进企业物流社会化与专业化 | 第61页 |
| 二、加强政府政策引导鼓励企业外包活动 | 第61-62页 |
| 三、积极推动物流行业标准化和信息化建设 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第68页 |
