基于EEMD算法的动态超限预检系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题研究背景 | 第15-17页 |
| ·超限运输现状 | 第15-16页 |
| ·超限检测技术的发展 | 第16页 |
| ·项目实施的意义 | 第16-17页 |
| ·研究现状与发展历程 | 第17-21页 |
| ·国内外现状 | 第17-19页 |
| ·动态称重发展历程 | 第19-21页 |
| ·本文研究内容及结构安排 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 动态预检系统介绍 | 第23-29页 |
| ·系统概述 | 第23-24页 |
| ·系统方案设计 | 第24-26页 |
| ·系统组成 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第29-45页 |
| ·石英晶体式称重系统 | 第29-41页 |
| ·工作原理 | 第30-31页 |
| ·系统构成 | 第31-40页 |
| ·系统优势 | 第40-41页 |
| ·车牌识别系统 | 第41-43页 |
| ·控制系统 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 EEMD算法分析与研究 | 第45-57页 |
| ·几种典型滤波算法分析 | 第45-48页 |
| ·卡尔曼滤波 | 第45-46页 |
| ·BP神经网络 | 第46页 |
| ·RBF神经网络 | 第46-47页 |
| ·小波变换 | 第47-48页 |
| ·EEMD算法 | 第48-52页 |
| ·EEMD简介 | 第48-50页 |
| ·EEMD原理及特点 | 第50-52页 |
| ·EEMD算法仿真与验证 | 第52-56页 |
| ·MATLAB平台简介 | 第52页 |
| ·MATLAB仿真 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基于C#的预检上位机软件设计 | 第57-73页 |
| ·C#语言简介 | 第57-58页 |
| ·1 C#语言简介 | 第57页 |
| ·C#语言编程环境 | 第57页 |
| ·C#语言应用优势 | 第57-58页 |
| ·软件总体设计 | 第58-60页 |
| ·软件总体设计方案 | 第58-59页 |
| ·软件总体结构 | 第59页 |
| ·软件总体工作流程 | 第59-60页 |
| ·车辆信息获取 | 第60-65页 |
| ·抓拍数据获取 | 第60-61页 |
| ·称重数据获取 | 第61-65页 |
| ·站点软件设计 | 第65-70页 |
| ·站点软件功能 | 第65-66页 |
| ·图像显示区域 | 第66-67页 |
| ·数据显示区域 | 第67-69页 |
| ·系统状态显示区 | 第69页 |
| ·系统设置区 | 第69-70页 |
| ·中心监控平台软件 | 第70-72页 |
| ·中心监控平台软件功能 | 第70-71页 |
| ·实时监控区 | 第71页 |
| ·实时数据区 | 第71-72页 |
| ·历史数据区 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 数据分析与现场测试 | 第73-83页 |
| ·称重信号分析 | 第73-74页 |
| ·传统称重信号分析 | 第73页 |
| ·石英晶体传感器的数据信号分析 | 第73-74页 |
| ·系统测试 | 第74-81页 |
| ·称量测试 | 第74-78页 |
| ·车牌识别测试 | 第78-79页 |
| ·功能测试 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第七章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·总结 | 第83页 |
| ·展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第91页 |
