高速公路安全服务水平分级方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究背景 | 第9页 |
| ·课题来源及研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·国内研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 基于事故分布的路段动态聚类划分方法研究 | 第19-32页 |
| ·高速公路路段划分目的及划分方法 | 第19-22页 |
| ·高速公路路段划分目的 | 第19页 |
| ·高速公路路段划分方法 | 第19-22页 |
| ·基于事故分布的路段动态聚类划分原理 | 第22-24页 |
| ·动态聚类的工作原理 | 第22-23页 |
| ·路段动态聚类划分过程 | 第23-24页 |
| ·路段动态聚类划分方法应用 | 第24-27页 |
| ·确定路段分类数及初始聚类中心 | 第25-26页 |
| ·基于事故分布的路段划分结果 | 第26-27页 |
| ·两种路段划分结果对比 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于概率分布的路段安全服务水平分级研究 | 第32-47页 |
| ·高速公路安全服务水平分级的目的 | 第32页 |
| ·安全服务水平分级指标选取 | 第32-33页 |
| ·安全服务水平级别划分 | 第33-34页 |
| ·基于概率分布的分级方法及分级标准研究 | 第34-35页 |
| ·概率分布在安全服务水平分级中的应用 | 第35-46页 |
| ·基于事故率的路段安全服务水平分级 | 第35-38页 |
| ·基于受伤率的路段安全服务水平分级 | 第38-40页 |
| ·基于死亡率的路段安全服务水平分级 | 第40-43页 |
| ·基于综合评价指标的路段安全服务水平分级 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 基于神经网络的路段安全服务水平分级研究 | 第47-56页 |
| ·安全服务水平分级指标及级别划分 | 第47页 |
| ·安全服务水平分级方法选择 | 第47-48页 |
| ·自组织神经网络原理及安全服务水平分级实现过程 | 第48-50页 |
| ·自组织神经网络原理 | 第48-49页 |
| ·安全服务水平分级实现过程 | 第49-50页 |
| ·自组织神经网络在安全服务水平分级中的应用 | 第50-55页 |
| ·输入输出节点数确定 | 第50-51页 |
| ·自组织神经网络训练过程 | 第51-53页 |
| ·安全服务水平分级结果 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 高速公路安全服务水平分级方法对比分析 | 第56-64页 |
| ·单一指标下安全服务水平对比分析 | 第56-60页 |
| ·以事故率为评价指标安全服务水平对比分析 | 第56-57页 |
| ·以受伤率为评价指标安全服务水平对比分析 | 第57-59页 |
| ·以死亡率为评价指标安全服务水平对比分析 | 第59-60页 |
| ·多指标下安全服务水平对比分析 | 第60-62页 |
| ·两种方法分级特点及适用范围分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 进一步展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
