| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 一、引言 | 第9-14页 |
| （一）选题的背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.选题背景 | 第9-10页 |
| 2.选题意义 | 第10-11页 |
| （二）国内外相关研究综述 | 第11-13页 |
| 1.整体性治理研究综述 | 第11-12页 |
| 2.交通管理研究综述 | 第12-13页 |
| （三）研究方法 | 第13-14页 |
| 1.文献研究法 | 第13页 |
| 2.比较研究法 | 第13页 |
| 3.实证分析法 | 第13-14页 |
| 二、理论基础：整体性治理理论 | 第14-19页 |
| （一）整体性治理的基本内容 | 第14-15页 |
| 1.整体性治理的概念 | 第14-15页 |
| 2.整体性治理理论的发展脉络 | 第15页 |
| （二）整体性治理的特征 | 第15-17页 |
| 1.以满足公民需求为导向 | 第15-16页 |
| 2.对组织架构和组织形态的整合 | 第16页 |
| 3.协调机制 | 第16页 |
| 4.信任机制 | 第16-17页 |
| 5.重视责任感 | 第17页 |
| 6.强调制度化 | 第17页 |
| （三）整体性治理理论与道路交通管理的契合点 | 第17-19页 |
| 1.整体性治理的价值取向满足道路交通管理的公共服务性质 | 第18页 |
| 2.整体性治理的治理策略满足道路交通管理中调整层级关系的需要 | 第18-19页 |
| 三、泰安市道路交通管理的基本情况 | 第19-31页 |
| （一）泰安市道路交通管理的整体现状 | 第19-24页 |
| 1.路面、交通设施等硬件现状 | 第19-20页 |
| 2.交通参与主体现状 | 第20-22页 |
| 3.交通管理主要参与部门及职责 | 第22-24页 |
| （二） 泰安市道路交通管理面临的主要问题及制约因素 | 第24-31页 |
| 1.泰安市道路交通管理面临的主要问题 | 第24-28页 |
| 2.泰安市道路交通管理改革的主要制约因素 | 第28-31页 |
| 四、国内外交通管理整体性治理的主要做法和经验借鉴 | 第31-35页 |
| （一）国内外交通管理整体性治理的主要做法 | 第31-33页 |
| 1.国内一些地区推行交通管理整体性治理的做法 | 第31-32页 |
| 2.美欧日发达国家交通管理体制的特点 | 第32-33页 |
| （二）交通管理整体性治理的经验借鉴 | 第33-35页 |
| 1.国内交通管理体制改革经验借鉴 | 第33页 |
| 2.国外交通管理体制改革经验借鉴 | 第33-35页 |
| 五、泰安市道路交通管理的整体性治理思路 | 第35-49页 |
| （一）泰安市道路交通管理的整体性治理的指导思想 | 第35页 |
| （二）泰安市道路交通管理的整体性治理的原则 | 第35-36页 |
| 1.遵循中央指导意见 | 第35-36页 |
| 2.精简高效、权责一致 | 第36页 |
| 3.转变职能、简政放权 | 第36页 |
| 4.决策权、执行权、监督权三权制衡 | 第36页 |
| （三）泰安市道路交通管理的整体性治理的主要任务 | 第36-39页 |
| 1.理顺体制内关系 | 第37页 |
| 2.转变管理职能 | 第37-38页 |
| 3.明确职责权限 | 第38页 |
| 4.建立协调机制 | 第38页 |
| 5.优化行政运行机制 | 第38-39页 |
| （四）泰安市道路交通管理的整体性治理的实现途径 | 第39-49页 |
| 1.机构调整和职能整合 | 第40-42页 |
| 2.明晰体系内部的权责关系 | 第42-43页 |
| 3.建立权威的协调机构 | 第43-44页 |
| 4.完善决策、执行、监督相互制约又相互协调的运行机制 | 第44-46页 |
| 5.加强法制建设、完善监管机制 | 第46-49页 |
| 结语 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
