宝鸡铁路枢纽运输组织优化及能力利用的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 引言 | 第6-7页 |
| 中文摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 1 绪论 | 第15-21页 |
| ·立题的背景和意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16页 |
| ·本文主要的研究方法 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17页 |
| ·研究的必要性 | 第17页 |
| ·本文主要参考文献综述 | 第17-19页 |
| ·本文研究的技术路线图 | 第19页 |
| ·本文的主要结论 | 第19-21页 |
| 2 宝鸡枢纽布局及运输组织概况 | 第21-28页 |
| ·枢纽布局及地位 | 第21-22页 |
| ·枢纽布局 | 第21页 |
| ·枢纽的地位 | 第21-22页 |
| ·宝鸡枢纽运输组织概况 | 第22-25页 |
| ·枢纽内技术站主要运输设备 | 第22-23页 |
| ·枢纽设备布局对运输的影响 | 第23-25页 |
| ·枢纽运输组织及能力现状 | 第25-28页 |
| ·能力现状 | 第25-26页 |
| ·运输组织现状 | 第26-28页 |
| 3 宝鸡枢纽生产运营情况分析 | 第28-32页 |
| ·总体情况 | 第28页 |
| ·运输生产经营情况 | 第28-30页 |
| ·运输指标统计分析 | 第30-31页 |
| ·结论 | 第31-32页 |
| 4 提升宝鸡枢纽通过能力的对策 | 第32-34页 |
| ·行车组织方面 | 第32页 |
| ·采用平行进路接发列车 | 第32页 |
| ·合理运用宝鸡东站四场到发线 | 第32页 |
| ·理顺宝鸡东站二场和四场开车与直通货车的关系 | 第32页 |
| ·客运组织方面 | 第32-33页 |
| ·站车组织 | 第32-33页 |
| ·客运行车组织 | 第33页 |
| ·机车运用 | 第33-34页 |
| ·合理安排机车出入段作业 | 第33页 |
| ·提高计划兑现率 | 第33-34页 |
| 5 宝鸡枢纽运输组织分析优化 | 第34-38页 |
| ·枢纽内多方向车站的运输组织分析 | 第34-36页 |
| ·多方向车站运输组织问题 | 第34-35页 |
| ·问题解决与优化 | 第35-36页 |
| ·枢纽内编组站调车作业的协调与优化 | 第36-38页 |
| ·调车系统分析 | 第36-37页 |
| ·调车作业优化措施 | 第37-38页 |
| 6 研究工作总结及进一步研究的展望 | 第38-39页 |
| ·总结 | 第38页 |
| ·进一步研究的展望 | 第38-39页 |
| ·研究调车机车的运用，优化调车作业计划编制 | 第38页 |
| ·通过能力研究的方法创新 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第42-43页 |
| 学位论文数据集 | 第43-44页 |
| 详细摘要 | 第44-53页 |
