共振式破碎机的车路耦合振动特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第8-11页 |
| ·路面破碎机械的发展 | 第11-12页 |
| ·国内外研究成果及发展现状 | 第12-15页 |
| ·共振式破碎车的研究现状 | 第12-14页 |
| ·车路耦合系统研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究的内容及方法 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 旧水泥路面力学特性研究 | 第18-24页 |
| ·水泥混凝土路面特点 | 第18-19页 |
| ·旧水泥路面刚度的确定 | 第19-21页 |
| ·旧水泥路面阻尼的确定 | 第21-22页 |
| ·路面虚拟样机模型的建立 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 破碎车虚拟样机模型的建立 | 第24-35页 |
| ·HYPERMESH 简介及网格处理 | 第24-27页 |
| ·柔性多体系统理论 | 第27-29页 |
| ·大位移理论的约束方程 | 第27-29页 |
| ·大位移理论运动方程的处理 | 第29页 |
| ·共振式破碎车模型的建立 | 第29-34页 |
| ·模态综合理论 | 第29-31页 |
| ·柔性体的生成 | 第31-33页 |
| ·虚拟样机模型的建立 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 共振破碎机车路耦合仿真分析 | 第35-63页 |
| ·虚拟样机模型的参数设置 | 第35-49页 |
| ·多体动力学软件 ADAMS 简介 | 第35-36页 |
| ·坐标系统的选择 | 第36-38页 |
| ·初始条件分析 | 第38-39页 |
| ·ADAMS 动力学方程的求解 | 第39-41页 |
| ·ADAMS 中的解算器 | 第41-44页 |
| ·相邻柔性体间的运动方程 | 第44-49页 |
| ·车路耦合系统的仿真分析 | 第49-62页 |
| ·车路耦合模型静平衡位置的求解 | 第49-51页 |
| ·空载时共振仿真分析 | 第51-60页 |
| ·车路耦合时振动特性分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 共振破碎机车路耦合参数分析 | 第63-77页 |
| ·缓冲器阻尼变化对系统振动的影响 | 第63-67页 |
| ·后支点处阻尼变化对系统振动的影响 | 第67-72页 |
| ·配重块质量变化对系统振动的影响 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·工作总结 | 第77页 |
| ·工作展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
