基于混合效应的船舶交通流量预测分析
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及目的意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·船舶交通流量影响因素方面 | 第11-12页 |
| ·船舶交通流量预测模型方面 | 第12-14页 |
| ·研究现状分析 | 第14-15页 |
| ·研究目标、内容及关键问题、技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究目标、内容及关键问题 | 第15-16页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 船舶交通流量及其预测方法 | 第18-26页 |
| ·船舶交通流量 | 第18-22页 |
| ·船舶交通流量预测及其影响因素 | 第18-19页 |
| ·船舶交通流量预测方法 | 第19-21页 |
| ·船舶种类划分 | 第21-22页 |
| ·船舶交通流量的混合效应模型研究方案 | 第22-25页 |
| ·混合效应模型可用于船舶交通流量的一般形式及特点 | 第22-23页 |
| ·混合效应模型的研究思路及方案 | 第23-24页 |
| ·混合效应模型应用于船舶交通流量的必要性分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 船舶交通流量预测的线性混合效应模型 | 第26-43页 |
| ·模型假设与数据预处理 | 第26-27页 |
| ·模型假设 | 第26页 |
| ·数据预处理方法 | 第26-27页 |
| ·模型建立 | 第27-29页 |
| ·普通线性回归模型 | 第27页 |
| ·分组线性回归模型 | 第27-28页 |
| ·线性混合效应模型 | 第28-29页 |
| ·模型实例分析 | 第29-41页 |
| ·普通线性回归计算结果分析 | 第29-30页 |
| ·分组回归结果分析 | 第30-32页 |
| ·线性混合效应模型结果分析 | 第32-39页 |
| ·结果预测与分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 船舶交通流量的非参数混合效应模型 | 第43-53页 |
| ·基于样条回归的非参数混合效应模型 | 第43-45页 |
| ·样条函数的选择与模型建立 | 第43-44页 |
| ·Mk 的选择及计算步骤 | 第44-45页 |
| ·天津港船舶交通流量的实例探究分析 | 第45-51页 |
| ·以年为单位的船舶到达规律统计分析 | 第46-47页 |
| ·天津港船舶交通流量的到达规律统计研究 | 第47-48页 |
| ·以时间为样条变量的研究分析 | 第48-51页 |
| ·结果预测与分析 | 第51页 |
| ·非参数与线性混合效应模型的结果比较 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 总结展望 | 第53-55页 |
| ·主要结论 | 第53页 |
| ·主要创新点 | 第53-54页 |
| ·研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参研课题及论文成果 | 第59页 |
