| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-16页 |
| ·人的可靠性分析与人为差错 | 第12-13页 |
| ·飞行中的人为差错 | 第13-15页 |
| ·人为差错仿真 | 第15-16页 |
| ·现有研究的不足之处 | 第16页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 飞行机组差错机理 | 第18-28页 |
| ·人为差错理论 | 第18-20页 |
| ·人为差错的概念 | 第18-19页 |
| ·人为差错的种类 | 第19页 |
| ·人为差错特征 | 第19-20页 |
| ·飞行机组认知机理 | 第20-23页 |
| ·人的信息处理系统 | 第20-22页 |
| ·飞行机组认知机理 | 第22-23页 |
| ·人为差错定量分析方法 | 第23-27页 |
| ·CREAM 模型 | 第23-24页 |
| ·IDAC 模型 | 第24-26页 |
| ·模型方法总结 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 飞行机组差错建模 | 第28-41页 |
| ·飞行机组差错的认知建模 | 第28-30页 |
| ·飞行机组的决策方式分类 | 第30-32页 |
| ·技能型层次决策方式 | 第30-31页 |
| ·规则型层次决策方式 | 第31页 |
| ·知识型层次决策方式 | 第31-32页 |
| ·飞行机组认知行为类型 | 第32-35页 |
| ·飞行机组认知失效模式 | 第35-36页 |
| ·PDA模型应用方法 | 第36-40页 |
| ·任务分析 | 第36页 |
| ·识别认知行为并确定失效模式 | 第36页 |
| ·评价影响因子 | 第36-37页 |
| ·计算差错概率 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 飞行机组差错的影响因子 | 第41-63页 |
| ·影响因子研究概述 | 第41-42页 |
| ·影响因子与飞行机组认知行为的关系 | 第42-43页 |
| ·影响因子的确定与分类 | 第43-56页 |
| ·基于人的可靠性分析方法的影响因素汇总 | 第43-46页 |
| ·影响因子分类 | 第46-51页 |
| ·飞行机组差错影响因子调查表 | 第51-52页 |
| ·飞行机组差错影响因子调查结果分析 | 第52-53页 |
| ·飞行机组差错影响因子体系 | 第53-56页 |
| ·影响因子的量化 | 第56-61页 |
| ·构建影响因子间层级关系 | 第57-58页 |
| ·影响程度量化 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 机组差错仿真 | 第63-79页 |
| ·机组差错仿真必要性分析 | 第63-64页 |
| ·机组差错仿真设计 | 第64-73页 |
| ·仿真实现的功能 | 第64页 |
| ·仿真系统框架 | 第64-65页 |
| ·系统使用设计 | 第65-73页 |
| ·飞行机组差错仿真实例 | 第73-78页 |
| ·事故任务分析 | 第74页 |
| ·识别机组发生的失效认知行为 | 第74-75页 |
| ·评价影响因子 | 第75-76页 |
| ·仿真差错概率计算 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·主要结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录A 飞行机组差错影响因子调查问卷 | 第86-91页 |
| 附录B 仿真实例 PDA 过程涉及 PIF 及其评分 | 第91-95页 |
| 作者简介 | 第95页 |