| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·本文研究背景 | 第10页 |
| ·本文研究意义 | 第10页 |
| ·油气悬架系统概述 | 第10-16页 |
| ·油气悬架工作原理及安装结构 | 第11-12页 |
| ·油气悬架的分类 | 第12-15页 |
| ·油气悬架的特点 | 第15-16页 |
| ·油气悬架的研究状况 | 第16-18页 |
| ·国外油气悬架研究现状及趋势 | 第16-17页 |
| ·国内油气悬架研究现状及发展趋势 | 第17-18页 |
| ·可举升油气悬架系统 | 第18-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 油气悬架非线性数学模型及试验研究 | 第22-40页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·油气悬架的非线性数学模型 | 第22-25页 |
| ·油气悬架台架试验及其方法 | 第25-30页 |
| ·油气悬架性能试验及其方法 | 第25-27页 |
| ·油气悬架耐久试验及其方法 | 第27-30页 |
| ·油气悬架的消扭试验 | 第30页 |
| ·油气悬架举升和下降 | 第30-33页 |
| ·油气悬架升降理论 | 第30-32页 |
| ·油气悬架升降试验 | 第32-33页 |
| ·油气悬架设计及辅助软件 | 第33-37页 |
| ·油气悬架设计和计算 | 第33-36页 |
| ·油气悬架辅助设计软件 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-40页 |
| 第3章 油气悬架AMESim建模及仿真分析 | 第40-58页 |
| ·AMESim介绍 | 第40页 |
| ·油气弹簧的AMESim模型 | 第40-46页 |
| ·油气悬架非线性阻尼及刚度特性分析 | 第46-53页 |
| ·油气悬架的阻尼特性 | 第47-50页 |
| ·油气悬架的刚度特性 | 第50-53页 |
| ·1/4车辆动力学二自由度非线性振动模型 | 第53-57页 |
| ·后悬架空载工况 | 第55-56页 |
| ·后悬架满载工况 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 油气悬架对整车性能的影响 | 第58-80页 |
| ·Matlab/Simulink和CarSim联合仿真概述 | 第58-61页 |
| ·联合仿真软件接口设置 | 第58-59页 |
| ·联合仿真油气悬架模型介绍 | 第59-61页 |
| ·油气悬架对整车操纵稳定性的影响 | 第61-68页 |
| ·整车操纵稳定性 | 第61-62页 |
| ·CarSim闭环操纵稳定性仿真 | 第62-68页 |
| ·试验车操稳闭环评价结论 | 第68页 |
| ·油气悬架对整车平顺性的影响 | 第68-78页 |
| ·汽车行驶平顺性 | 第68-69页 |
| ·整车平顺性仿真 | 第69-78页 |
| ·整车平顺性仿真评价总结 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |