汽车匹配主模型底座结构分析优化及CAE流程自动化系统开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景和意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义 | 第11-12页 |
| ·有限元技术的发展及应用现状及研究综述 | 第12-14页 |
| ·CAE技术应用现状 | 第12-13页 |
| ·CAE技术在企业应用中的问题 | 第13页 |
| ·CAE流程自动化的实际意义 | 第13-14页 |
| ·结构优化设计发展现状及研究综述 | 第14-18页 |
| ·结构优化设计发展概况 | 第14页 |
| ·结构优化设计数学模型 | 第14-15页 |
| ·结构优化设计发展现状 | 第15-17页 |
| ·结构优化设计发展方向 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究内容和文章结构 | 第18-20页 |
| ·主要研究内容 | 第18页 |
| ·文章结构 | 第18-20页 |
| 第二章 检具底座有限元分析 | 第20-32页 |
| ·底座结构综述 | 第20-21页 |
| ·底座结构简介 | 第20-21页 |
| ·有限元模型的建立 | 第21-28页 |
| ·UG与 HyperMesh 接口研究 | 第21页 |
| ·几何模型清理 | 第21-22页 |
| ·模型中面抽取 | 第22-23页 |
| ·网格划分 | 第23页 |
| ·网格质量控制 | 第23-25页 |
| ·底座各部件连接方式 | 第25-26页 |
| ·载荷及约束条件的确定 | 第26-27页 |
| ·单位制的统一 | 第27-28页 |
| ·底座结构有限元计算及分析 | 第28-31页 |
| ·静置状态仿真 | 第28页 |
| ·模态分析 | 第28-29页 |
| ·起吊状态仿真 | 第29-31页 |
| ·计算结果分析 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 检具底座结构优化 | 第32-41页 |
| ·优化问题解决方案概述 | 第32-39页 |
| ·HyperStudy优化设计平台介绍 | 第32-33页 |
| ·底座试验设计研究 | 第33-36页 |
| ·底座结构回归分析 | 第36-37页 |
| ·底座结构尺寸优化 | 第37-39页 |
| ·优化结果的 CAE 验证 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 CAE 流程自动化系统开发基础 | 第41-46页 |
| ·Process Manager 概述 | 第41-43页 |
| ·Process Manager | 第41-42页 |
| ·Process Studio | 第42-43页 |
| ·The Framework | 第43页 |
| ·Tcl/Tk 语言概述 | 第43-44页 |
| ·HyperWorks 自带语言工具介绍 | 第44-45页 |
| ·HyperWorks内置功能函数 | 第44页 |
| ·HyperWorks内置 GUI 函数 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 CAE 流程自动化系统设计与开发 | 第46-69页 |
| ·CAE 流程自动化系统概述 | 第46-47页 |
| ·系统特性介绍 | 第46页 |
| ·开发与运行环境 | 第46-47页 |
| ·软件安装方法 | 第47页 |
| ·系统开发流程介绍 | 第47-49页 |
| ·CAE 流程自动化系统结构 | 第49-51页 |
| ·前处理模块介绍 | 第50页 |
| ·结构优化模块介绍 | 第50-51页 |
| ·前处理模块设计与实现 | 第51-60页 |
| ·几何清理模块设计与实现 | 第51-54页 |
| ·网格划分模块设计与实现 | 第54-57页 |
| ·建立材料、组件模块设计与实现 | 第57-60页 |
| ·结构优化模块的设计与实现 | 第60-61页 |
| ·运行实例 | 第61-68页 |
| ·静力分析实例 | 第61-65页 |
| ·尺寸优化实例 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·工作总结 | 第69-70页 |
| ·课题展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间已完成的论文与专利 | 第75-78页 |
| 附件 | 第78页 |
