| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 目录 | 第11-16页 |
| 1 绪论 | 第16-40页 |
| ·研究背景 | 第16-29页 |
| ·研究问题的提出 | 第29-34页 |
| ·概述 | 第29-30页 |
| ·多塔斜拉桥刚度的定义 | 第30-31页 |
| ·算例分析 | 第31-34页 |
| ·多塔斜拉桥刚度问题的研究现状及意义 | 第34-36页 |
| ·本文的研究内容 | 第36-40页 |
| 2 多塔斜拉桥体系的结构特点研究 | 第40-62页 |
| ·多塔斜拉桥结构的刚度组成 | 第40-41页 |
| ·国内外规范对桥梁刚度要求的规定 | 第41-43页 |
| ·国内规范 | 第41-42页 |
| ·国外规范 | 第42-43页 |
| ·多塔斜拉桥的刚度指标及限值的讨论 | 第43-44页 |
| ·整体刚度指标 | 第43-44页 |
| ·竖向刚度限值的讨论 | 第44页 |
| ·提高多塔斜拉桥刚度的常规措施 | 第44-47页 |
| ·多塔斜拉桥常用的结构体系 | 第47-50页 |
| ·多塔斜拉桥的桥塔 | 第50-56页 |
| ·索塔的布置形式 | 第50-54页 |
| ·塔跨比 | 第54-56页 |
| ·已建多塔斜拉桥结构参数的统计分析 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 3 多塔斜拉桥结构变形计算的理论与方法研究 | 第62-102页 |
| ·斜拉桥结构的计算理论与微分方程 | 第62-74页 |
| ·刚度矩阵法 | 第63页 |
| ·弹性地基梁法 | 第63-70页 |
| ·变形协调法 | 第70-72页 |
| ·弹性支承连续梁法 | 第72-74页 |
| ·多塔斜拉桥活载变形计算的隔离结构法 | 第74-81页 |
| ·主梁系统隔离体的求解 | 第75-78页 |
| ·桥塔系统隔离体的求解 | 第78-79页 |
| ·计算步骤 | 第79-80页 |
| ·算例验证 | 第80-81页 |
| ·考虑塔梁刚度的拉索支承刚度系数的求解 | 第81-97页 |
| ·拉索支承刚度系数的定义 | 第81页 |
| ·拉索支承刚度系数公式的推导 | 第81-90页 |
| ·结构参数对拉索支承刚度的影响 | 第90-92页 |
| ·拉索垂度效应影响的刚度修正 | 第92-95页 |
| ·算例验证 | 第95-97页 |
| ·影响线的求解 | 第97-98页 |
| ·程序实现及验证 | 第98-100页 |
| ·程序实现 | 第98-99页 |
| ·算例验证 | 第99-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 4 多塔长跨斜拉桥刚度提高的方法及结构参数优化 | 第102-128页 |
| ·工程算例 | 第102-103页 |
| ·工程概况 | 第102-103页 |
| ·结构参数 | 第103页 |
| ·整体刚度的结构参数敏感性分析及优化 | 第103-115页 |
| ·塔梁刚度对挠度的影响 | 第104-105页 |
| ·塔梁刚度对主塔位移与弯矩的影响 | 第105-109页 |
| ·塔梁刚度的合理取值及合理匹配区间 | 第109-112页 |
| ·拉索刚度对挠度的影响及合理取值 | 第112-114页 |
| ·塔跨比对挠度的影响及合理取值区间 | 第114-115页 |
| ·增大刚度的加劲索对策分析及参数优化 | 第115-122页 |
| ·加劲索方案 | 第116-117页 |
| ·对跨中挠度的影响 | 第117-118页 |
| ·对塔顶水平位移的影响 | 第118-120页 |
| ·对塔底弯矩的影响 | 第120-121页 |
| ·加劲索优化方案的确定 | 第121-122页 |
| ·基于静力优化方案的检算 | 第122-125页 |
| ·整体刚度 | 第123-124页 |
| ·主梁应力 | 第124-125页 |
| ·拉索应力 | 第125页 |
| ·本章小结 | 第125-128页 |
| 5 柔性塔结构体系多塔长跨斜拉桥刚度问题的对策研究 | 第128-160页 |
| ·多塔斜拉桥的塔梁刚度比的研究 | 第128-131页 |
| ·塔梁刚度比的数学表达式 | 第129页 |
| ·塔梁刚度的合理匹配区间讨论 | 第129-131页 |
| ·已建多塔斜拉桥塔梁刚度比的统计分析 | 第131页 |
| ·多塔斜拉桥刚柔性塔体系的分类 | 第131页 |
| ·基于柔性塔的多塔斜拉桥新型结构体系的工程实例 | 第131-135页 |
| ·特殊的环境条件的需求 | 第131-133页 |
| ·有限元模型 | 第133-135页 |
| ·设置加劲索提高刚度的可行性分析 | 第135-136页 |
| ·新型结构体系的提出及力学性能分析 | 第136-141页 |
| ·结构体系的提出 | 第136-137页 |
| ·结构的力学性能分析 | 第137-141页 |
| ·双支承间距的合理取值研究 | 第141-150页 |
| ·跨中挠度和塔顶水平位移分析 | 第142-143页 |
| ·索塔内力分析 | 第143-144页 |
| ·支承处支反力分析 | 第144-148页 |
| ·支撑托架根部弯矩分析 | 第148-149页 |
| ·双排支座结构体系支座间距 | 第149-150页 |
| ·实桥试验 | 第150-157页 |
| ·试验的仪器设备 | 第150-151页 |
| ·荷载加载与荷载工况 | 第151页 |
| ·荷载效率及载位布置 | 第151-152页 |
| ·校验系数 | 第152-154页 |
| ·测试结果分析 | 第154-157页 |
| ·本章小结 | 第157-160页 |
| 6 刚度提高对多塔斜拉桥动力特性及地震反应影响的研究 | 第160-184页 |
| ·引言 | 第160-161页 |
| ·地震输入确定 | 第161-166页 |
| ·反应谱参数 | 第162-164页 |
| ·人工合成地震波 | 第164-165页 |
| ·地震波输入方式 | 第165-166页 |
| ·模型的建立 | 第166-167页 |
| ·刚度对多塔斜拉桥动力特性的影响 | 第167-174页 |
| ·对竖弯特性的影响 | 第171-172页 |
| ·对横弯特性的影响 | 第172-173页 |
| ·对扭转特性的影响 | 第173-174页 |
| ·刚度对多塔斜拉桥地震反应的影响 | 第174-180页 |
| ·对塔底弯矩的影响 | 第174-176页 |
| ·对主梁竖向位移的影响 | 第176-178页 |
| ·对塔顶水平位移的影响 | 第178-179页 |
| ·对桥面纵向位移的影响 | 第179-180页 |
| ·基于静动力特性的多塔斜拉桥刚度合理取值方法的讨论 | 第180-183页 |
| ·多塔斜拉桥刚柔性结构的优缺点归纳 | 第180-181页 |
| ·多塔斜拉桥刚度合理取值方法的建议 | 第181-183页 |
| ·本章小结 | 第183-184页 |
| 7 基于反分析的多塔斜拉桥结构刚度参数优化 | 第184-198页 |
| ·工程反分析问题 | 第184-186页 |
| ·工程反分析问题的概念 | 第184-185页 |
| ·主梁挠度反分析问题的处理原则 | 第185页 |
| ·工程反分析问题的分析方法 | 第185-186页 |
| ·基于最小二乘法的刚度参数优化实现 | 第186-192页 |
| ·基本最小二乘法 | 第186-188页 |
| ·信赖域反射算法 | 第188-190页 |
| ·参数优化流程 | 第190-192页 |
| ·Matlab优化程序的实现 | 第192页 |
| ·琼州海峡大桥方案的刚度参数优化 | 第192-196页 |
| ·Matlab优化模型的建立 | 第192-194页 |
| ·Ansys有限元模型的建立 | 第194页 |
| ·优化结果分析 | 第194-196页 |
| ·本章小结 | 第196-198页 |
| 8 结论与展望 | 第198-202页 |
| ·主要研究工作及结论 | 第198-200页 |
| ·主要创新点 | 第200页 |
| ·展望 | 第200-202页 |
| 参考文献 | 第202-212页 |
| 作者简历 | 第212-216页 |
| 学位论文数据集 | 第216页 |
