基于图像处理及嵌入式系统的交通灯智能控制
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究现状 | 第11-16页 |
| ·智能交通国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·交通灯控制系统国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·现状分析 | 第15-16页 |
| ·论文研究内容与章节安排 | 第16-17页 |
| 第二章 智能交通灯控制系统需求分析和总体设计 | 第17-28页 |
| ·需求分析及可行性分析 | 第17-18页 |
| ·功能需求 | 第17页 |
| ·非功能需求 | 第17-18页 |
| ·系统可行性分析 | 第18页 |
| ·主要技术简介 | 第18-21页 |
| ·系统总体方案设计 | 第21-26页 |
| ·系统总体结构 | 第21-22页 |
| ·系统硬件组成 | 第22-26页 |
| ·系统软件组成 | 第26页 |
| ·智能交通灯控制系统特点 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 车辆排队长度检测模块设计 | 第28-45页 |
| ·车辆长度检测研究现状 | 第28-29页 |
| ·车辆排队长度检测模块总体设计 | 第29-30页 |
| ·车辆排队长度检测模块详细设计 | 第30-44页 |
| ·图像预处理 | 第30-33页 |
| ·获取ROI | 第33-35页 |
| ·车辆运动检测 | 第35-38页 |
| ·车辆存在检测 | 第38-44页 |
| ·队列长度确定 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 智能交通灯控制模块设计 | 第45-53页 |
| ·交通信号管理基础 | 第45-48页 |
| ·统计分布规律 | 第45页 |
| ·信号周期 | 第45-46页 |
| ·信号相位 | 第46页 |
| ·绿信比 | 第46-47页 |
| ·相位差 | 第47-48页 |
| ·单交叉路口多相位模糊控制器设计 | 第48-52页 |
| ·单交叉路口多相位模糊控制步骤 | 第48-49页 |
| ·单交叉路口多相位模糊控制输入系统设计 | 第49-50页 |
| ·单交叉路口多相位模糊控制输出系统设计 | 第50-51页 |
| ·单交叉路口多相位模糊控制规则设计 | 第51页 |
| ·单交叉路口多相位模糊控制清晰化 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 智能交通灯控制系统实现与测试 | 第53-66页 |
| ·车辆排队长度检测实现与测试 | 第53-60页 |
| ·开发环境简介 | 第53页 |
| ·车辆排队长度检测模块实现 | 第53-57页 |
| ·opencv及目标程序移植 | 第57-59页 |
| ·程序测试与结果分析 | 第59-60页 |
| ·交通灯控制模块实现与测试 | 第60-63页 |
| ·交通灯控制模块仿真测试 | 第60-62页 |
| ·交通灯控制模块仿真结果分析 | 第62-63页 |
| ·故障报警模块实现与测试 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
