基于日计划的机车周转计划调整优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-15页 |
| ·选题背景 | 第12-14页 |
| ·选题意义 | 第14-15页 |
| ·研究综述 | 第15-19页 |
| ·国内研究综述 | 第15-18页 |
| ·国外研究综述 | 第18-19页 |
| ·现有研究的不足 | 第19页 |
| ·论文研究思路 | 第19-21页 |
| ·论文框架与内容安排 | 第21-22页 |
| 2 机车周转运用相关理论研究 | 第22-42页 |
| ·机车运用的评价指标 | 第22-27页 |
| ·机车运用的数量指标 | 第22-24页 |
| ·机车运用的质量指标 | 第24-26页 |
| ·机车使用的均衡性分析 | 第26-27页 |
| ·机车周转主要影响因素 | 第27-36页 |
| ·线路的基本情况 | 第27页 |
| ·列车开行方案及相应的时刻表 | 第27-28页 |
| ·编制机车周转图的影响因素分析 | 第28-36页 |
| ·基本机车周转图编制优化模型 | 第36-41页 |
| ·固定方式下的机车周转优化模型 | 第37-39页 |
| ·不固定方式下的机车周转优化模型 | 第39-40页 |
| ·模型最优解的求解 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 3 基于日计划的机车周转编制与调整优化方法研究 | 第42-54页 |
| ·日计划机车周转运用的特点 | 第42-43页 |
| ·机车方面 | 第42页 |
| ·列车运行图 | 第42-43页 |
| ·线路情况 | 第43页 |
| ·空重车情况 | 第43页 |
| ·基于日计划的机车周转编制模型构建 | 第43-48页 |
| ·基本机车周转运用模型的不适用性 | 第43-44页 |
| ·模型假设 | 第44页 |
| ·相关符号和变量说明 | 第44-45页 |
| ·模型构建 | 第45-48页 |
| ·基于日计划机车周转调整优化模型构建 | 第48-53页 |
| ·问题描述 | 第48-50页 |
| ·模型假设条件 | 第50页 |
| ·模型构建 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 基于禁忌搜索算法的日计划机车周转问题求解 | 第54-68页 |
| ·模型特点分析 | 第54-55页 |
| ·前提条件 | 第54页 |
| ·模型特点分析 | 第54-55页 |
| ·禁忌搜索算法概述 | 第55-59页 |
| ·禁忌搜索算法概述 | 第55页 |
| ·禁忌搜索算法的基本思想 | 第55-56页 |
| ·禁忌搜索算法的构成要素 | 第56-57页 |
| ·算法的步骤与流程 | 第57-59页 |
| ·求解算法设计 | 第59-66页 |
| ·算法思路 | 第59-63页 |
| ·基于日计划的机车周转编制模型求解步骤 | 第63-64页 |
| ·基于日计划的机车周转调整优化模型求解步骤 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5 案例分析 | 第68-82页 |
| ·算例介绍 | 第68-70页 |
| ·线路日计划列车运行图数据 | 第68-69页 |
| ·线路日计划机车状态数据 | 第69-70页 |
| ·案例分析的相关参数 | 第70页 |
| ·初始化条件 | 第70-72页 |
| ·机车状态初始化 | 第70-71页 |
| ·算法参数初始化 | 第71-72页 |
| ·结果分析 | 第72-80页 |
| ·数据预处理 | 第72-73页 |
| ·求解结果分析 | 第73-77页 |
| ·日计划机车周转图的调整优化分析 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·论文主要工作与创新点 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附录A | 第86-93页 |
| 附录B | 第93-96页 |
| 作者简历 | 第96-100页 |
| 学位论文数据集 | 第100页 |
