基于平顺性的重型矿用自卸车油气悬架系统分析及优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·油气悬架概述 | 第10-13页 |
| ·油气悬架的分类 | 第11页 |
| ·油气悬架的特点 | 第11-12页 |
| ·油气悬架的应用 | 第12-13页 |
| ·油气悬架系统性能研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 油气弹簧数学模型与整车动力学模型的建立 | 第17-32页 |
| ·单气室油气弹簧结构及数学模型 | 第17-21页 |
| ·油气弹簧参数设计 | 第21-22页 |
| ·油气弹簧刚度特性与阻尼特性 | 第22-23页 |
| ·多体动力学计算方法 | 第23-24页 |
| ·整车多体动力学模型建立 | 第24-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于整车平顺性的油气悬架仿真分析 | 第32-45页 |
| ·汽车悬架平顺性 | 第32-33页 |
| ·随机路面平顺性仿真 | 第33-41页 |
| ·路面不平度功率谱密度 | 第33页 |
| ·路面不平度模型 | 第33-34页 |
| ·随机路面模型的验证 | 第34-35页 |
| ·路面文件编制 | 第35-37页 |
| ·随机路面平顺性仿真试验 | 第37-41页 |
| ·脉冲平顺性仿真 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于整车平顺性的油气悬架优化设计 | 第45-60页 |
| ·油气弹簧优化分析 | 第45-49页 |
| ·设计目标的选取 | 第45-47页 |
| ·设计变量的选取 | 第47页 |
| ·约束条件的选取 | 第47-48页 |
| ·建立优化模型 | 第48-49页 |
| ·油气弹簧近似模型优化方法 | 第49-55页 |
| ·试验设计 | 第50-51页 |
| ·响应面近似模型 | 第51-52页 |
| ·近似模型精度验证 | 第52-53页 |
| ·遗传算法 | 第53-55页 |
| ·优化结果分析 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的论文目录 | 第67页 |
