客运专线旅客列车开行方案研究--以西成客运专线为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的主要内容和技术路线 | 第12-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第12-13页 |
| ·论文的技术路线 | 第13-14页 |
| 2 客运专线列车开行方案基础理论 | 第14-24页 |
| ·旅客列车开行方案的定义 | 第14-15页 |
| ·客运专线列车开行方案制定依据 | 第15-18页 |
| ·确保旅行安全原则 | 第16页 |
| ·方便旅客原则 | 第16-17页 |
| ·铁路企业经济效益最大原则 | 第17-18页 |
| ·提高旅行速度原则 | 第18页 |
| ·客运专线列车开行方案的影响因素 | 第18-22页 |
| ·客运专线客流特征 | 第18-20页 |
| ·列车上座率 | 第20页 |
| ·客运专线运输设备情况 | 第20-21页 |
| ·客运专线旅客出行成本 | 第21-22页 |
| ·合理使用动车组 | 第22页 |
| ·车站能力 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 3 客运专线客流预测 | 第24-32页 |
| ·客运专线客流影响因素分析 | 第24-27页 |
| ·社会发展情况 | 第24页 |
| ·交通运输背景 | 第24页 |
| ·客运方式特征 | 第24-27页 |
| ·旅客特性分析 | 第27页 |
| ·客运专线客流的分层 | 第27-28页 |
| ·客运专线客流预测研究 | 第28-31页 |
| ·国内客流预测方法 | 第28-29页 |
| ·国外客流预测方法 | 第29-30页 |
| ·基于 NL 模型和四阶段法的客流预测方法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 客运专线旅客列车开行方案的建模 | 第32-42页 |
| ·客运专线列车运行区段及种类的确定 | 第33-35页 |
| ·列车运行区段的确定 | 第33-35页 |
| ·列车种类的确定 | 第35页 |
| ·O-D 流量的调整 | 第35-37页 |
| ·客运专线列车开行方案的多目标规划模型 | 第37-41页 |
| ·模型符号说明 | 第37页 |
| ·模型建立的相关目标 | 第37-39页 |
| ·模型的约束条件 | 第39页 |
| ·列车开行方案的多目标规划模型 | 第39-40页 |
| ·模型的求解 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 西成客运专线开行方案算例分析 | 第42-55页 |
| ·西成客运专线概况介绍 | 第42-43页 |
| ·西成客运专线准备工作 | 第43-46页 |
| ·初始状态的描述 | 第43-44页 |
| ·O-D 客流数据的调整 | 第44-46页 |
| ·模型参数的简化和取值 | 第46-48页 |
| ·模型参数的简化 | 第46-47页 |
| ·模型参数取值 | 第47-48页 |
| ·西成客运专线开行方案结果 | 第48-54页 |
| ·模型的求解 | 第48-52页 |
| ·开行方案结果 | 第52-53页 |
| ·开行方案的评价 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59页 |
