| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文选题背景 | 第10-12页 |
| ·论文文献综述 | 第12-14页 |
| ·空车调配模型综述 | 第12-13页 |
| ·空车调配方法综述 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| ·论文研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文研究技术路线 | 第15-17页 |
| 2 空车调配问题分析 | 第17-28页 |
| ·空车调配常见问题 | 第17-19页 |
| ·空车的产生与调配 | 第17-18页 |
| ·空车调配的原因和特点 | 第18-19页 |
| ·空车调配的基本原则、方法及模式 | 第19-21页 |
| ·空车调配的基本原则 | 第19-20页 |
| ·空车调配的基本方法 | 第20页 |
| ·空车调配的基本模式 | 第20-21页 |
| ·空车调配流程 | 第21-28页 |
| ·空车调配业务流程 | 第21-23页 |
| ·空车宏观调控 | 第23-24页 |
| ·空车微观调配 | 第24-28页 |
| 3 车种代用条件下铁路空车调配优化模型构建 | 第28-43页 |
| ·不考虑径路条件的铁路空车调配优化模型 | 第28-37页 |
| ·单车种的空车调配优化模型 | 第29-32页 |
| ·分车种的空车调配优化模型 | 第32-35页 |
| ·车种代用的空车调配优化模型 | 第35-37页 |
| ·考虑径路条件的铁路空车调配优化模型 | 第37-43页 |
| ·车流运行的树形径路结构 | 第38页 |
| ·基于径路条件下的车种代用空车调配优化模型 | 第38-43页 |
| 4 算例分析 | 第43-66页 |
| ·LINGO 在模型求解中的应用 | 第43-49页 |
| ·LINGO 算法简介 | 第43-44页 |
| ·LINGO 在模型求解中的适用性 | 第44-49页 |
| ·不考虑路段通过能力的算例分析 | 第49-58页 |
| ·考虑路段通过能力的算例分析 | 第58-64页 |
| ·两种算例结果对比分析 | 第64-66页 |
| 5 总结及展望 | 第66-68页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第66页 |
| ·有待进一步解决的问题 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 考虑路段通过能力的车种代用空车调配模型的 LINGO 程序 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |