基于列车运行仿真的调度研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题背景 | 第11页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·论文创新点及主要工作 | 第14-16页 |
| ·创新点 | 第14-15页 |
| ·论文的组织框架 | 第15-16页 |
| 2 元胞自动机模型 | 第16-22页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·元胞自动机理论基础 | 第16-18页 |
| ·构成 | 第16-17页 |
| ·特征 | 第17-18页 |
| ·道路交通中经典的元胞自动机模型 | 第18-20页 |
| ·184号模型 | 第18-19页 |
| ·NaSch模型 | 第19-20页 |
| ·VDR模型 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 3 考虑调度的列车运行元胞自动机模型 | 第22-36页 |
| ·铁路信号的几个概念 | 第22-25页 |
| ·闭塞 | 第22页 |
| ·区间闭塞 | 第22-23页 |
| ·固定闭塞 | 第23-25页 |
| ·列车运行中的约束条件 | 第25-27页 |
| ·运动权限 | 第25-26页 |
| ·速度约束条件 | 第26-27页 |
| ·考虑调度的元胞自动机列车运行仿真模型 | 第27-35页 |
| ·列车运行仿真的基本元胞自动机模型 | 第27-29页 |
| ·铁路网络中的调度 | 第29-32页 |
| ·考虑列车调度的元胞自动机模型 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 基于预测控制的列车调度算法 | 第36-49页 |
| ·预测控制 | 第36-39页 |
| ·预测控制的基本原理 | 第36-38页 |
| ·典型的预测控制框架 | 第38-39页 |
| ·列车预测调度与控制集成体系 | 第39-41页 |
| ·列车预测调度的数学描述 | 第41-43页 |
| ·预测调度 | 第43-48页 |
| ·列车实时预测调度框架 | 第43-45页 |
| ·实时预测调度算法的内容和描述 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 列车运行仿真程序的实现 | 第49-59页 |
| ·仿真平台功能分析 | 第49-50页 |
| ·参数设定及初始化 | 第50-52页 |
| ·仿真程序参数的设定 | 第50-51页 |
| ·参数的初始化 | 第51-52页 |
| ·列车运行显示模块的实现 | 第52-54页 |
| ·列车运行控制模块的实现 | 第54-57页 |
| ·列车运行完整流程图 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 仿真结果及分析 | 第59-70页 |
| ·模型和浅绿色区间调度规则的仿真和验证 | 第59-65页 |
| ·不加入调度策略的列车运行仿真 | 第60-63页 |
| ·浅绿色区间调度对于仿真性能改进的验证 | 第63-65页 |
| ·实时预测调度算法优越性的验证 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 7 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简介 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
