| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·相关研究与实践现状及评述 | 第12-15页 |
| ·相关研究情况 | 第12-13页 |
| ·国内外实践现状及评述 | 第13-15页 |
| ·论文主要研究内容及技术线路 | 第15-18页 |
| 2 中国铁路货运组织现状及“实货制”带来的影响与思考 | 第18-26页 |
| ·中国铁路货物运输现状 | 第18-22页 |
| ·铁路运输市场分析 | 第18-20页 |
| ·铁路专业运输产品和相关改革 | 第20-21页 |
| ·铁路货运组织存在问题分析 | 第21-22页 |
| ·推行“实货制”的必要性及影响 | 第22-24页 |
| ·“实货制”的涵义 | 第22-23页 |
| ·推行“实货制”必要性 | 第23-24页 |
| ·“实货制”改革带来影响 | 第24页 |
| ·“实货制”下中国铁路货运组织发展变革 | 第24-26页 |
| ·优化铁路货运流程 | 第24-25页 |
| ·货运全程运输发展的网络平台办理 | 第25页 |
| ·电子商务下的货运客户关系管理 | 第25-26页 |
| 3 “实货制”下铁路货运流程优化研究 | 第26-39页 |
| ·铁路货运流程概述 | 第26-28页 |
| ·货运流程优化策略 | 第28-29页 |
| ·货运流程的优化 | 第29-36页 |
| ·货运办理流程的优化 | 第29-32页 |
| ·货运计划流程的优化 | 第32-36页 |
| ·货运流程优化的保障措施 | 第36-39页 |
| ·流程优化的管理措施 | 第36-37页 |
| ·流程优化的绩效管理 | 第37-39页 |
| 4 “实货制”下铁路货运组织结构变革及协调 | 第39-53页 |
| ·铁路货运组织结构调整策略 | 第39-42页 |
| ·货运组织结构调整目标 | 第39页 |
| ·货运组织结构调整的原则 | 第39-40页 |
| ·货运组织结构调整的基本思路 | 第40-41页 |
| ·铁路货运组织结构调整方案 | 第41-42页 |
| ·组织结构变革后货运营销与运输生产的关系协调 | 第42-45页 |
| ·关系协调管理机制 | 第42-43页 |
| ·关系协调策略 | 第43-45页 |
| ·铁路“实货制”全程物流服务运作及协调 | 第45-50页 |
| ·全程运输服务流程 | 第45-48页 |
| ·全程运输服务经营模式 | 第48-49页 |
| ·全程物流的跨局合作协调 | 第49-50页 |
| ·组织结构调整方案的实施 | 第50-53页 |
| ·组织结构调整方案实施步骤 | 第50-51页 |
| ·组织结构调整方案实施的管理 | 第51-53页 |
| 5 “实货制”下铁路货运营销客户关系管理 | 第53-71页 |
| ·货运客户关系管理体系的建立 | 第53-56页 |
| ·客户关系管理理论 | 第53-54页 |
| ·传统铁路货运客户关系管理 | 第54-55页 |
| ·“实货制”下客户关系管理体系 | 第55-56页 |
| ·基于互联网的客户关系管理关键问题 | 第56-59页 |
| ·数据挖掘与客户细分 | 第56-58页 |
| ·服务定制化和运价柔性化 | 第58-59页 |
| ·电子商务平台下目标客户的获取 | 第59-63页 |
| ·目标客户的识别 | 第59-60页 |
| ·基于互联网(WEB)的目标客户获取方法 | 第60-63页 |
| ·基于客户生命周期的货运大客户发展模型 | 第63-71页 |
| ·货运大客户生命周期阶段划分 | 第63-64页 |
| ·大客户细分 | 第64-65页 |
| ·大客户发展模型 | 第65-68页 |
| ·模型案例分析 | 第68-71页 |
| 6 结论及展望 | 第71-73页 |
| ·论文的主要工作及结论 | 第71-72页 |
| ·“实货制”下的铁路货运需要进一步研究的问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |