基于山区公路安全分析的非线性车辆跟驰模型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·交通流理论研究 | 第13-14页 |
| ·车辆跟驰模型研究 | 第14-15页 |
| ·道路交通安全分析评价研究 | 第15-16页 |
| ·山区公路交通安全分析研究 | 第16-17页 |
| ·国内外研究总结 | 第17页 |
| ·本文的研究目标及主要内容 | 第17-21页 |
| ·研究目标 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 山区公路交通安全及随机干扰分析研究 | 第21-33页 |
| ·山区公路道路环境分析研究 | 第21-26页 |
| ·山区公路 | 第21-22页 |
| ·驾驶员分析 | 第22-23页 |
| ·车辆状况分析 | 第23页 |
| ·道路几何线形分析 | 第23-24页 |
| ·气候环境分析 | 第24-26页 |
| ·山区公路交通流特性研究 | 第26-27页 |
| ·交通流基本特性 | 第26页 |
| ·山区公路交通流特性规律 | 第26-27页 |
| ·山区公路交通流随机干扰研究 | 第27-32页 |
| ·随机干扰及其研究方法概述 | 第27-30页 |
| ·山区公路随机干扰因素的定义 | 第30-31页 |
| ·山区公路随机干扰因素分类 | 第31页 |
| ·山区公路随机干扰因素对交通安全的影响 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 车辆跟驰理论及其在交通相关领域的应用 | 第33-42页 |
| ·车辆跟驰理论 | 第33-35页 |
| ·车辆跟驰特性分析 | 第33-34页 |
| ·线性跟驰模型 | 第34页 |
| ·非线性跟驰模型 | 第34-35页 |
| ·跟驰模型的一般公式 | 第35页 |
| ·跟驰理论在其它交通运输方式中的应用 | 第35-38页 |
| ·铁路运输 | 第35-36页 |
| ·航空运输 | 第36-37页 |
| ·水路运输 | 第37-38页 |
| ·非线性跟驰基本模型研究 | 第38-40页 |
| ·基本模型及分析 | 第38-40页 |
| ·非线性跟驰模型在山区公路交通安全分析的应用前景 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 适于山区公路安全分析的非线性车辆跟驰模型 | 第42-50页 |
| ·问题分析 | 第42页 |
| ·模型基本假设 | 第42页 |
| ·基于驾驶员性格的非线性车辆跟驰模型 | 第42-43页 |
| ·基于车辆动力性能的非线性车辆跟驰模型 | 第43-44页 |
| ·基于山区公路线形的非线性车辆跟驰模型 | 第44-47页 |
| ·弯道 | 第45-46页 |
| ·坡度 | 第46-47页 |
| ·基于山区公路线形的非线性车辆跟驰模型 | 第47页 |
| ·基于山区公路气候环境的非线性车辆跟驰模型 | 第47-48页 |
| ·适于山区公路安全分析的非线性车辆跟驰模型 | 第48页 |
| ·模型特色 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 模型参数标定及验证 | 第50-67页 |
| ·基础模型系数的标定 | 第50-53页 |
| ·K1 值的标定 | 第53-57页 |
| ·K2 值的标定 | 第57-60页 |
| ·模型的最终表达式 | 第60页 |
| ·模型验证 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
