重型商用车驾驶室轻量化分析与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第13-15页 |
| ·汽车轻量化设计的国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·基于安全性的汽车轻量化技术[15-18] | 第15页 |
| ·汽车轻量化设计技术 | 第15-16页 |
| ·轻量化材料及其应用技术 | 第16-17页 |
| ·轻量化制造技术及其应用 | 第17-19页 |
| ·结构优化技术在汽车车身中的应用 | 第19-20页 |
| ·本文研究主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 驾驶室白车身性能分析与评价 | 第22-42页 |
| ·原驾驶室白车身有限元分析模型的建立 | 第22-29页 |
| ·模型简化 | 第23-24页 |
| ·网格划分 | 第24-28页 |
| ·材料属性输入 | 第28页 |
| ·单元特性指定 | 第28页 |
| ·焊点处理 | 第28页 |
| ·约束条件的建立 | 第28-29页 |
| ·有限元分析 | 第29页 |
| ·原驾驶室白车身静力特性分析 | 第29-32页 |
| ·转向工况 | 第30页 |
| ·最大加速载荷工况 | 第30-31页 |
| ·最大制动载荷工况 | 第31-32页 |
| ·最大垂直动载荷工况 | 第32页 |
| ·驾驶室白车身自由模态分析 | 第32-35页 |
| ·约束和加载 | 第33页 |
| ·分析结果 | 第33-35页 |
| ·结果评价与建议 | 第35页 |
| ·驾驶室白车身被动安全性分析 | 第35-39页 |
| ·正面摆锤冲击仿真分析 | 第35-37页 |
| ·后推仿真分析 | 第37-38页 |
| ·顶压分析 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-42页 |
| 第3章 驾驶室白车身结构拓扑优化与形貌优化分析 | 第42-68页 |
| ·驾驶室顶盖总成的拓扑优化分析与结构改进 | 第42-48页 |
| ·顶盖总成结构分析 | 第42-43页 |
| ·顶盖总成模态分析 | 第43-44页 |
| ·顶盖总成结构拓扑优化分析 | 第44-46页 |
| ·驾驶室顶盖结构的进一步改进设计 | 第46-48页 |
| ·驾驶室侧围总成拓扑优化分析 | 第48-52页 |
| ·侧围总成结构分析 | 第48页 |
| ·侧围总成模态分析 | 第48-49页 |
| ·侧围内板拓扑优化设计 | 第49-52页 |
| ·地板总成形貌优化分析 | 第52-54页 |
| ·地板总成结构分析 | 第52页 |
| ·地板总成模态分析 | 第52-53页 |
| ·地板总成形貌优化分析 | 第53-54页 |
| ·前围总成优化分析 | 第54-57页 |
| ·前围结构模态分析 | 第54-55页 |
| ·前围结构改进设计 | 第55-57页 |
| ·轻量化前后驾驶室白车身性能对比分析 | 第57-66页 |
| ·模态分析与对比 | 第57-59页 |
| ·轻量化前后驾驶室结构强度和刚度对比 | 第59-61页 |
| ·驾驶室白车身被动安全性对比分析 | 第61-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 第4章 轻量化驾驶室被动安全性仿真分析与试验 | 第68-84页 |
| ·轻量化驾驶室被动安全性有限元建模 | 第68-70页 |
| ·轻量化驾驶室被动安全性仿真分析 | 第70-75页 |
| ·轻量化驾驶室正面碰撞仿真分析 | 第70-72页 |
| ·轻量化驾驶室顶压分析 | 第72-73页 |
| ·轻量化驾驶室后推仿真分析 | 第73-75页 |
| ·轻量化驾驶室被动安全性试验与分析 | 第75-81页 |
| ·轻量化驾驶室正面碰撞试验 | 第75-77页 |
| ·轻量化驾驶室顶压试验 | 第77-79页 |
| ·轻量化驾驶室后推试验 | 第79-81页 |
| ·小结 | 第81-84页 |
| 第5章 轻量化驾驶室刚度、模态与实车耐久性试验 | 第84-102页 |
| ·轻量化驾驶室静态刚度试验 | 第84-92页 |
| ·试验样品及试验方法 | 第84-86页 |
| ·试验结果与分析 | 第86-92页 |
| ·轻量化驾驶室模态试验 | 第92-98页 |
| ·试验样品仪器设备及试验方法 | 第92-94页 |
| ·试验结果与分析 | 第94-98页 |
| ·试验结果的对比分析 | 第98页 |
| ·驾驶室静态刚度试验结果的对比分析 | 第98页 |
| ·模态试验结果的对比分析 | 第98页 |
| ·轻量化驾驶室实车可靠性道路试验 | 第98-100页 |
| ·小结 | 第100-102页 |
| 第6章 框架式驾驶室结构设计与优化 | 第102-130页 |
| ·原驾驶室骨架结构的有限元模型的建立 | 第102-103页 |
| ·框架式驾驶室结构有限元模型的建立 | 第103-104页 |
| ·框架式驾驶室结构尺寸优化 | 第104-106页 |
| ·框架式驾驶室结构的拓扑优化分析 | 第106-116页 |
| ·拓扑优化有限元模型的建立 | 第106-108页 |
| ·拓扑优化结果分析 | 第108-110页 |
| ·框架式驾驶室改进结构提取 | 第110-112页 |
| ·拓扑优化改进后框架驾驶室结构的尺寸优化 | 第112-116页 |
| ·框架式驾驶室结构形状优化 | 第116-120页 |
| ·形状优化设计的定义 | 第116-119页 |
| ·形状优化结果 | 第119-120页 |
| ·优化分析结果汇总 | 第120-121页 |
| ·框架式驾驶室结构的被动安全性仿真分析 | 第121-127页 |
| ·被动安全性仿真分析有限元模型的建立 | 第121-122页 |
| ·正面碰撞仿真分析 | 第122-124页 |
| ·顶压仿真分析 | 第124-125页 |
| ·后推仿真分析 | 第125-127页 |
| ·驾驶室轻量化评价方法 | 第127-128页 |
| ·小结 | 第128-130页 |
| 第7章 结论与展望 | 第130-134页 |
| ·论文的主要研究结论 | 第130-131页 |
| ·创新点 | 第131页 |
| ·展望 | 第131-134页 |
| 参考文献 | 第134-144页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第144-146页 |
| 致谢 | 第146页 |
